경춘선 신선은 망우에서 선로별 2복선(용산-구로처럼)으로 합류한 다음 상봉에서 가차없이 컷?? (이렇게 될 경우 한 차례의 평면교차를 수반.) 이것들 진짜 장난하나. 물론 소요시간이 기존 통궁화에 비해 파격적으로 줄어드는 건 맞지만 경춘고속도로는 어떻게 이길 거냐고. 그리고 평면교차를 없앤다면서 새로운 평면교차를 만드는 이 당황스런 시츄에이션은 대체 뭐시여? 듣자하니 경춘선 상행은 반드시 중앙선 하행을 건너가야 하는 판인데 이거 어쩔 거냐고 참.... 기존노선과 연계할 생각은 안 하고 그저 뚫어놓기만 하면 사람들 올 거라는 식의 안이한 마인드. 그리고 설령 이렇게 공사가 진행되려 해도 철공에서 운영상 애로를 이유로 들어 강하게 태클을 걸어 줘야 하는데 그냥 완공이나 하염없이 기다리고 있고... 이 찐따들. 정말 상봉착발과 청량리착발이 하늘과 땅 차이라는 걸 모르는 걸까?? 만약 고객의소리에 이런 류로 강력하게 딴지를 걸면 분명히 이런 답변이 날아오겠지. "광역전철은 전체 노선을 하나의 네트워크로 하여 승객의 필요에 따라 환승 이용하는 시스템임을 양해말씀 드립니다. " 아니 네트워크도 뭔가 연결이 되야지 일반인도 아는 걸 운영기관이 손놓고 있으면....