신안산선 확정된건가요?

[ㅇ_ㅇ(218.147)]

2012년 개통이던데.. 저게 확정된 노선인가요? 다른 갤에서 보니까 예상안 3개중에.. 2개가 안산 테크노파크쪽으로 전철이 하나 들어오는거라고 하던데.. 한대앞역은 한대앞이 아니야..ㅠㅠ

[익명(210.0)]

저건 신안산선이 아닌데

[므느으(211.221)]

중앙-고잔신도시-테크노파크 가 될 확률이 높다더라

[므느으(211.221)]

테크노파크로 들어오면 한양대가 병원지어준다 그랬거던

[ㅇ_ㅇ(218.147)]

므느으 // 그랬으면 좋겠소;; 인구 70만 안산에 병원이 고대병원밖에 없어..-_-

[냐하하하(220.81)]

짤방은 아무리 봐도 소사-원시선으로만 보이오 -_-;;

[culturi(131.104)]

소사-원시선 말인데, 지상으로 건설되는지 궁금하오. 대곡-소사선과 연계해서 서울우회 화물열차를 굴릴 수도 있다고 하던데 지하로 넣어버리면 곤란하지 않겠소?

[익명(210.0)]

소사쪽으로 연결되는거 보다는 부천역으로 연결되는게 더 낫지 않을까? 수요도 그렇고. 또 저렇게 되면 급행열차도 완전 꼬여버리겠다. 환승역은 다 지나가버리는 꼴이 되겠네

[철도병원(222.108)]

소사-원시선 자체는 인천/안산착발 화물들도 처리한다고 하는데 그 효과는 미미하고, 이게 본궤도에 오르려면 서해안선/중부내륙선/교외선 북부와 연계되는 먼 미래의 일. 근데 소사-김포공항-대곡만이라도 먼저 연결되기만 하면 그 효과는 엄청날것임

[조사부장(125.191)]

부천 구간은 지하화를 피하기 어려울게요. 한 5년전만 해도 서울외곽순환 고속도로 변으로 미개발지가 남아있었는데, 지금은 그런거 없소. 차라리 김포선 안뜯고 전동차 노선화 했다면 하는 아쉬움이 든다오. 개인적인 발상이지만, 소사에서 직각 교차하는 것 보다는 차라리 부천역에서 경인선과 평행 진입하게 해서 계단 한번 올랐다 내리면 갈아탈 수 있게 하면 어떨까 싶기도 하오. 그리고 구 김포선 선형을 따라 다시 김포공항으로 진행하고 말이오. 소사-원시선은 김포선 폐선을 막고, 안산 신도시와 함께 런칭했었다면 멋진 수도권 우회선 겸 공항 억세스 라인이 되었을텐데, 그리 되지 못한게 아쉽기는 하오.