목포행 ktx 반토막내야되는거아님?

[어어러러(110.70)]

공기수송의 결정체 광송-목포구간을 왜 하루에 32번이나 왔다갔다하는지 모르겟다

차라리 그 40분을 아껴서 용산-광송을 한두편이라도 더 늘리는게 나을것같은데

[영주 촌1년(223.62)]

그래도 광송에서 끊는 차가 왕복 16편 있는게 다행이지 ㅋㅋ

[호남선펴자고(118.40)]

목포 수요가 여엑+여천+순천 합쳐놓은 것과 맞먹음.. 그것도 1일 왕복24편 다니던 시절에...왕복32편이라고 해봐야 상어는 8편에서 6편으로 줄었고 산천만 10편 늘었음..(산천전체 26편중에 와인이 14편) 주말 임시열차는 모두 광송 타절...

[투어어(39.7)]

그러니까 목포수요가 전라선이랑 비슷하면 그 수준에서 정차를 해야지. 지금 분수에 안맞게 운용하니까 산천인데도 반도 못채워서 다니지.. 차라리 그거 다 짤라서 수요부족한 노선에 넣는게 훨 이득

[웃치(112.184)]

어차피 거기서 줄여도 용산-금구때문에 증편은 한계가 있음

[영주 촌1년(223.62)]

어차피 기존선인데 나주-목포를 무조건 무정차로 쏴버리는것도 수요 떨어뜨리는데 한몫하는듯.

[미미미미(39.7)]

증편이 한계가 있다면 산천 두개를 묶어서 운행하면되지 피크시간대 분산

[익명(223.62)]

나주~목포 사이 세울데가 어딨냐? 함평? 함안급으로 수요 존망인 동네? 임성리는 목포 나눠먹기니 논외로 하고

[ㄷㄷ(61.105)]

여수 여천 순천은 ktx 좌석 공급이 부족해서 수요가 다 들어차지 않았던 거라 수요를 더 창출하기 힘들었고, 목포는 원래부터 공급이 넘쳐서 모든 ktx 수요가 다 들어찼었던 것이죠...