그리고 이 열차는 다시 광송발 용산행 열차로 운행하는데 선로용량에 문제가 없게 기존 산천과 병결시켜 운행한다.
어차피 광송이후에는 산천도 반도 못태워다니는 망한 공기수송라인인데 그냥 반토막내서 수요많은 광송이전라인에 투입하는게 맞음
어차피 목포
그리고 이 열차는 다시 광송발 용산행 열차로 운행하는데 선로용량에 문제가 없게 기존 산천과 병결시켜 운행한다.
어차피 광송이후에는 산천도 반도 못태워다니는 망한 공기수송라인인데 그냥 반토막내서 수요많은 광송이전라인에 투입하는게 맞음
어차피 목포
목포가는거 전부 산천격하시켜야됨. 광주팀킬 나와봐야 동대구팀킬이 뭔소린지 알게될거다.
목포가는 거 상어 한편 줄이고 산천으로 늘려놔서 편도 16편임.. 만일 목포가는 거 올산천 만들고 싶으면 와인으로 싹 갈고 보든가 그리고 목포가는 거 편수를 줄이면 편수를 줄인 목포에 좌석 배정 우선권이 주어지는지라 광주가 오히려 피보게 되어있음. 목포가 무슨 공주,논산,남원,진영급도 아니고 이제 소요시간도 고속버스보다 확 벌어졌으니 기다려보는게 정답이라 봄.. 기존선으로만 다니면 버스랑 불과 40~50분 차이밖에 안나서 철도로 전이가 잘 안되었던 거고..