김포-광주 항공편은 언제 운행중단 될까

[ㅇㅇㅇㅇ(211.193)]

김포-대구도 망했는데 김포-광주가 안망하는건 말이 안됨

진짜 이거 안망하면 광주가 철도 교통에 대한 계획 자체가 없다는 결과 밖에 안나옴

[어디서만나(mic33key)]

글쎄 팡주는 공항접근성이 더좋으니

[한국절도공사(toto1004)]

경부에 비해서 배차가 좀 벌어지는게 있어서 완전히 죽진 않을듯. 접근성도 광주가 좀 나은것도 있고

[우치다아야(prideofjeju)]

역이나 공항이나 접근성이 그게 그거지 꼴랑 두정거장 차이

[한국절도공사(toto1004)]

ㄴ 여기서 접근성은 대구랑 차이 말하는거. 대구같은경우엔 공항 가기가 지랄맞은것도 있고 KTX를 놓쳐도 최대 30분이고 새벽시간 아닌이상 15분에 한대는 무조건 오니까. 그런데 광주는 공항가기가 대구에 비해선 쉽고, KTX배차가 한시간 벌어지는 경우도 있어서 항공이 완전히 죽기는 어려울거

[광주시민(175.203)]

접근성도 더 좋고 훨빠르고 가격도 더 쌈. 빨리가고 싶음 비행기 타지 2시간 걸리면서 더 비싼 케이티엑스 탈 이유가 없음.

[1111(175.114)]

꽝저우는 모든 교통수단에 핸디캡을 하나씩 주어서 도로-철도-항공의 3분 체제를 유지할 것이다. 으하하하하

[つくばEXP(cephalexin)]

광주공항의 접근성이 좋아도 철도의 절대 여정시간이 대구보다 짧아서 항공이 조금이라도 살아남기는 어려울거야. 대구가 하루 17~19회던게 만 1년만에 3회로 폭삭 주저앉다가 3년 조금 못채우고 없어졌으니...

[つくばEXP(cephalexin)]

최근의 운임할인이 변수라는 의견도 있으나 호스피스환자 인공호흡기 정도일껄. 이 운임할인은 국토부가 주도해서 공항공사에게 이착륙료 할인시켜서 억지로 존치시키는거라 오래 가지는 못할거고. 항공사들은 빨리단항시키고 싶은데 국토부가 저런걸로 테클걸어서 울상임. (호남고속선 개통전부터 파워적자였지만 정부 눈치보느라 다니던 상황)

[한국절도공사(toto1004)]

ㄴ 뭐 일단 아시아나가 에어부산 말고 제2중대 하나 만들려는 심산이 있는거보니 아시아나 빼고 코드쉐어 걸어서 저가로 다닐 가능성은 있을지도.. 제주장사를 하긴 해야하니, 비행기가 안올수는 없고하니.

[영주 촌1년(211.177)]

광주 항공노선은 이미 천안논산고속도로한테도 십여년간 탈탈 털리고 인공호흡기 붙인 상황이라 더 해봐야 확인사살뿐임.

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ가칭 에어서울이 생긴다 해도 항공이 필요없을 정도의 거리. 특히 저가사는 그런 파이작고 상용고객 비중높은곳 손대다간 망함. 지금 에어부산 김포부산이 겨우 원가나 건지는 수준인데 초저가 항공사가 생긴다 해도 뭘 어찌 해 볼 형편이 안나와... 제주 운용 문젠 별거 아님. 아시아나, 티웨이는 광주 정치장 등록 기재가 있고. 정치장 다른곳인 항공사들도 대구, 청주처럼 인바운드로 로테이션 돌리면 해결됨.