본인은 광주에서 가장 광주송정역 접근하기 힘든 양산,일곡,문흥지구 중 양산지구에 사는 사람임.

광주송정역과 같은 광산구인 첨단에서도 광주송정역 가기 힘든데

양산지구는 버스로 영산강 건너 10~15분정도 더 들어가야 하는 동네임.

2007년에 이사온 후로 여지껏 울동네에서 광주송정역 가는 최적루트는 똑같음.

환승1회는 기본이기에 버스탑승-1회 환승후 최종하차까지 걸리는 순수소요시간이 보통 75분정도 걸림

최단경로로 버스어플 보면서 환승횟수 늘려가며 아다리 맞추면서 최소 65분 남짓으로 끊어보긴 함

(이방법도 복불복이라 신호하나 차이로 놓치면 GG)

아니 딱 봐도 순환도로랑 호남고속도로 광주시내구간, 무진로같은 자동차 전용도로는 잘뚫려있는데 도대체 이용할 생각이없음

일곡,양산,첨단지구의 송정역 접근성을 높이기 위해 상무 22번을 연장하였다는 주옥같은 답변을 듣고나서는

하도 기가막혀서 그 뒤로는 민원도 안올림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

광주 전역에서 못해도 50분 이내에 광주송정역 접근할 수 있게끔

깔끔하게 2.3개정도 광역급행 노선만 있으면 좋을텐데

하나는 광주송정역-서창입구-2순환도로-첨단-양산지구-일곡지구

각 지구별 2개정도만 정차를 하여 일곡지구에서 광주송정역까지 50분 내외로 다니게끔 하는게 가장 중요할듯.

배차는 많이도 말고 하루 ktx다니는 횟수랑 비슷하게 40여분에 1대면 충분할거 같음.

(현재 일곡지구-광주송정역 은 송정29번이 약 14~15분 간격으로 다니며 70분정도 걸림 )

다른 하나는 용봉ic가 진출만 허용된다는 점을 고려하여

광주송정역->용봉ic진출->오치동->문흥지구->동광주ic->광주송정역 으로 일방향운행.

오치동에서는 동선상 돌아가는 감이 있지만 고속도로가 가깝고

기존 시내버스를 이용해서 다니는 거에 비하면 못해도 15분은 세이브할 수 있음

 나머지 하나 노선은 현재 5월개통이 예정되어 있는 급행좌석노선으로 메꿀수 있긴할듯.

전남대나 광주역 부근은 뭔가 고속도로 태우기는 애매한 위치라

현재 계획된 급행좌석 노선으로 다니는게 괜찮다고 생각이 듦.

그리고 두암동쪽은 그나마 1호선과 버스연계가 잘되어 있기에 일단은 제외해 보았음.

이정도만 뚫려도 정말 시장님 만세 외친다. ㅅㅂ