이번에 9호선 70량 증차분중에

[고두(ksh900623)]

32량이 중앙정부예산 38량이 서울시 예산인데

중앙정부에서 대주는게 3단계 개통에 대비한 3차분이야? 아님 급하니까 지원해주는거야?

3차분이면 서울시 지금 ㅈ된거 아님?

80량 추가하겠다는 계획을 서울시돈으로 해야하는거잖아

급행 6량 17편성가지고는 3단계구간까지 차가 굉장히 부족할거같은데.....

[경춘선 城北驛(msdw521)]

3차분의 1차구매. 즉 3단계차 땡겨오는거임. 나머지 80량은 전액 시비 맞음. 일단 증결전까지는 증차분 투입해서 7~7.5분 시격으로 다니다가 증결되면 다시 7.5~8분 시격으로 늘릴거 같음. 근데 이번엔 늘어나는만큼 차를 더 달고오니까 낫겠지...

[경춘선 城北驛(msdw521)]

시운전 직전 러시아워 2시간에 급행이 18회 다녔던걸로 알고 있음(72량 공급) 그런데 6량화 하고 배차를 1분정도 늘려서 2시간에 15회만 다녀도 90량이라 문제가 없지 않을까 싶음. 거기에 80량은 완행까지 증결하고 혹시몰라 4편성 더 사오는거니까

[고두(ksh900623)]

ㄴ 개념이 잘 안잡히는데 그럼 3차분의 2차구매가 80량 추가증차라고 보면 되고 2차부턴 서울시돈으로 한다는게 딱떨어지게 맞는 말? 3단계 구간 개통하면 배차가 7.5~8분 시격이 유지가 될수있을까?

[경춘선 城北驛(msdw521)]

뭐 그런거 전문으로 계산하는 사람이 계산했으니 알아서 배차간격은 잘 유지될거고 (어림잡아 계산하니 17편성이면 딱 떨어지기는 함 2편성은 못쓴다고 보고) / 즉 3차분 150량을 한꺼번에 발주할 돈도.시간도 없으니 일단 국가가 돈준다는 32량 부터 긴급으로 땡긴다는거임 나머지 38량은 시비로 땡기는거고 내년 예산 생기면 80량 땡겨오고...