솔직히 9호선은 6량하는게 맞음..

[ㄱㄴㅇㄹ(222.108)]

솔직히 4량해도 됨.

다만 선로용량하고 배차간격, 차량편성수만 된다면야..

9호선 자체가 출퇴근 성격이 강해서 RH랑 NH랑 차이가 굉장히 심함.

근데 뭐.. 애시당초 돈 없어서 복복선 못 지은것도 있고, 여러모로 안타까울 뿐임.

걍 내가 보기엔 6량까지 하는게 젤 적당하다 봄.

[익명(223.62)]

출퇴근시간대 급행편수를 늘리면 좋겟다 완행 확줄이고

[ㄱㄴㅇㄹ(222.108)]

ㄴ난리남..;; 그 완행타고 온 사람들도 급행타는데??

[ㄱㄴㅇㄹ(222.108)]

ㄴㄴ 그리고 그 중 하나가 나고(.....) 여긴 뭐 9호선 아니면 급행역까지 갈 방법이 없음.

[익명(223.62)]

그게 너니까 난리나는거지 ㅋㅋㅋ 9급편수늘리는게 절실함ㅋㅋ빨리 실어날라야지 ## 사실 철도란게 지한테 피해오면 합리적인ㅇ방안도 개소리가 되곤하지

[ㄱㄴㅇㄹ(222.108)]

그니깐 9호선 타보시고 하는 소리냐구요. 몰론 급행역에서 자체적인 수요도 있지만 일반타고 급행으로 갈아타는 수요도 무시 못 할 수준으로 있는데. 왜 김포버스들이 갑자기 가지도 않던 개화역 환승센터까지 들어가는 이유가 있는지 생각도 안 해봄?

[고두(ksh900623)]

급행비율 높여서 급2 완1 한다치자. 급행배차 2분이라고 치면 완행은 한역에서 죽치고 앉아서 급행대피를 2번이나 하는수가 있다

[익명(223.62)]

누가 완행 없애자고 했냐ㅋㅋ 완행에서 갈아타든지 완행타고 가시든지 알아서 하시고 급행 편수는 늘려야한다구요ㅋㅋ 뫈행을 줄이더라도.. 물론 출퇴근한정

[고두(ksh900623)]

ㄴ 완급 1대1이 마지노선일걸. 그런게 아니라면 급행증편 진작에 했지 열차 회전율도 높아질텐데 말이여

[익명(223.62)]

ㄴ ㅇㅇ 급행을 최대치로 뽑은게 지금이라면 어쩔수없지만

[고두(ksh900623)]

관건은 3차분 70량 구매후에 80량 추가증차가 이루어지느냐일듯. 전편성 6량화(신차 6량 4편성 추가)하면 배차간격이 많이 좁아질테니 완급1대1로 최대치까지 끌어올려도 혼잡도가 심해진다면 그때 8량화얘기가 나오겠지

[익명(124.53)]

마곡지구 인구증가 + 인천2호선개통 + 9호선 3단계 등을 감안하면 2~3년안에 6량도 모자람.

[익명(39.7)]

2018년 김포경전철 2020년 소사대곡선 감안하면 6량으론

[익명(211.36)]

완급 1대1에서 완행을줄이자는건 무슨개소리냐? 도시철도의 의의조차 제대로 파악못하면서 무슨 합리적인방안 이따위소리하노 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 좆중딩새끼가 꼴에 들은얘기좀 있다고 개소리짓껄이네 븅신이

[F.K.I(203.253)]

124.53 말대로 인천청라 인구 다 채우고, 검단신도시 입주+김포한강 인구 다 채우고 + 마곡 채우고+ 인천 2, 김포 개통+9호선 3단계 연장해서 6가지 변수가 추가되면 6량해도 혼잡도 230%대 못 벗어날 거임. 이제는 출퇴근대에 급행만 2.5분 간격으로 집중투입할 수 있는 별도의 선로가 필요하지 않을까 싶고...9호선 2복선화 내지 9호선 따라 9호선 밑에다 '강서급행철도' 건설을 검토해야 하지 않을까. (강서 인천서-계양 김포 쪽 정치권관계자 보고 있으면 총선 공약 한번 생각해봐라)