신분당선을 호매실에서 봉담으로 끌어내리려면
봉담2지구 입주 다되야 가능성이 있겠더라.
그쪽까지 예정된 개발 다되면 세대수 현황이 이렇게 되는데,
봉담1 5,680, 봉담2 10,450
상리 약 6,000, 와우리 약 9,000
합쳐서 3만 1,130세대 × 1세대당 2.5인
→ 7만 7,825명 정도 살게 된다고 가정할때
호매실지구가 20,400세대이고,
서쪽 옆에 붙은 LG빌리지가 3,234세대,
호매실과 호매실 사이에 끼인 기존 주거지구인
칠보지구가 대략 한 7,000세대라고 할 때,
이를 모두 합쳐서 3만 634세대임을 감안한다면
어쩔 수 없이 봉담2지구가 개발 다되기 전까지
봉담쪽으로의 전철 연장은 경제적 타당성 측면에서
손가락만 빨고 있을 수 밖에 없다는 계산이 나와.
답답하긴 하지만, 어쩔 수 없는 현실 속에
갇혀버린 봉담을 보고는 가슴이 답답해졌어.
하지만 언젠가는 그쪽동네도 희망의 빛이
깃들거라고 보고 희망을 가지면서 이 글 마칠게.
봉담은 철도가 문제가 아니라 도로가 문제다. 43번 국도 우회나 확장이 절실
봉담보다는 향남이 나으려나 ㄷㄷ
114.108//향남은 더 안됨... 너무 멀기도 하고, 향남이 버스개판 워스트 No. 1임.
차라리 봉담이 낫다... 신분당선 향남까지 연장계획도 못내는 이유를 생각해봐라