이거 둘 다 부산도시철도랑 연계되는 사업임? 아니면 경부선이나 중앙선 등등처럼 아무 관련도 없는거임??
댓글 4
중앙선과 경부선도 수도권 광역전철이 다니니까 연관이 있다고 봐야지. // 수도권 중앙선처럼 광역전철+일반열차 형식이 될 확률이 높음. 부산 도시철도와 환승이 이루어질 가능성 높음, 현재 운영자 입찰했다가 유찰된 상태인데, (재입찰 예정) 부교공이 운영자 될 수도 있는 사업
2015(119.203)2015-04-06 11:30
ㄴ오.. 그럼 다행이네 요금은 어디서 들었는데 3000원 가까이라는데 사실인가.. 이러면 탈 의향이 전혀 없거든
익명(223.62)2015-04-06 11:38
ㄴ3천원은 아님. //아직 정해진건 없지만, 입찰 할때 요금조건이 무궁화 입석 (2200원) 이하. 단, 기존 도시철도나 버스등 다른 교통수단과 형평성 문제도 고려해야 하니까, 높아봐야 현 급행버스 요금인 1800원 정도 되지 않을까 싶음. (부전-일광 기준)
중앙선과 경부선도 수도권 광역전철이 다니니까 연관이 있다고 봐야지. // 수도권 중앙선처럼 광역전철+일반열차 형식이 될 확률이 높음. 부산 도시철도와 환승이 이루어질 가능성 높음, 현재 운영자 입찰했다가 유찰된 상태인데, (재입찰 예정) 부교공이 운영자 될 수도 있는 사업
ㄴ오.. 그럼 다행이네 요금은 어디서 들었는데 3000원 가까이라는데 사실인가.. 이러면 탈 의향이 전혀 없거든
ㄴ3천원은 아님. //아직 정해진건 없지만, 입찰 할때 요금조건이 무궁화 입석 (2200원) 이하. 단, 기존 도시철도나 버스등 다른 교통수단과 형평성 문제도 고려해야 하니까, 높아봐야 현 급행버스 요금인 1800원 정도 되지 않을까 싶음. (부전-일광 기준)
ㄴ2200원 이하면 낮게 나올 가능성도 많은거네. 설명 감사 ㅎ