신선완공후 지금의 KTX운행비율을 철공은 유지할까?
그리고 기존선 완전 100%운행하는 KTX???
KTX가 아니라 KTS로 변하지 않을까?
또 새마을 비율줄이고 그많큼 KTX로 대체하여 그 대체한
KTX의 요금은 지금보다 싸겠지?
근데 완전 신선달리는 KTX의 요금은???
신선완공후 지금의 KTX운행비율을 철공은 유지할까?
그리고 기존선 완전 100%운행하는 KTX???
KTX가 아니라 KTS로 변하지 않을까?
또 새마을 비율줄이고 그많큼 KTX로 대체하여 그 대체한
KTX의 요금은 지금보다 싸겠지?
근데 완전 신선달리는 KTX의 요금은???
ㅋㅋㅋ 기존선용 KTX라... 스펙도 다운시켜야하나.. 편성도 10~15량으로 줄이고... ㄷㄷㄷ
기존 35석 특실의자 한 38~43개로 채워넣고 일반실 의자 앞뒤로 2열씩 때어내고 이렇게 개조???
지금 케텍스에 다니는 떼제베-k는 편성 재조합이 불가능한 걸로 알고 있는데...;;;;; 철공이 쥐세븐을 빨리 원하는 이유가 수월한 편성 재조합에 있다고....
만선형 아에 불가능은 아니지 않어? 단지 현실상으로 몇량 떼어내고 그러면 남은거 처리하기가 곤란해서 20량 전부 운행하는거 아닌가?
음...-_- 기존에 쥐일곱마리 투입해야하는 엽기적 사태가 벌어질일은 없겠죠 아하하하--;;
글씨요... 뭐 첨단기술을 자랑하는 떼제베 k가 설마 재조합이 안 되겠소만은, 어디선가 그게 불가능하다는 글을 철갤에서 읽었던 것 같기고 하고... 비확실...
제가 읽은 기억으로는.. 재조합을 할시, 알스톰에서는 안전에 대한 보증을 할 수 없다고 해서.. 재조합을 해서 사고가 나면 알스톰에게서 땡전 한푼도 보상 받을 수 없다고 하네염. 그래서 못 바꾸는거라고..
일부구간을 기존선이용하는건 있어도 전구간 기존선이용 KTX가 나올리는.................... 이철이 철도요금 내릴 확률..