부전마산선 차량기지를 동해남부선 한참 안쪽 울산 덕하기지를 쓰기로 했는데

[여행갤만들자(rladuddms)]

 

 

 

 

직결운행을 하지 않고 부전에서 서로 끊는다는 건 너무나 비효율적인 일임

동해남부-경전선 전철은 별 수 없이 수도권 경의중앙선처럼 하나의 전철노선으로 기능할 수밖에 없음

[익명(223.62)]

급행도 그럼 마산부터 울산까지하려나

[지방충(58.235)]

ㅇㅇ// 급행은 부전이나 사상쯤에서 끊을 것 같은데

[Optimism(robin0224)]

통합해서 급행 굴리면 부산 시내 구간은 환승역들 다 찍을 듯. 시내 벗어난 후에는 송정 기장 일광 태화강 정도?

[익명(223.62)]

마산-태화강간 거리는 대략 수도권의 청량리-천안수준의 거리정도라 전동차 스헥싱으론 무리기 없는데 수요력이...

[지방충(58.235)]

Optimis. // 남창도 은근히 수요 많더라.

[Optimism(robin0224)]

남창역이랑 망양역도 세울만할 듯. 선암역도 위치 옮겼으면 나름 수요 나왔을 것 같은데...