마산기준
KTX 3시간 10분
버스 3시간 50분
김해공항+리무진 2시간
경쟁력이 없음
그나마 예전에는 3시간 이내로 끊었지만 그것도 아니고 중부내륙 달리는 버스에 계속 밀림
결국 창원중앙에서만 경쟁력이 있으니 창원인구가 100만 넘는다고 해도 창원수요의 반도 못가져오니까 노답임
KTX 3시간 10분
버스 3시간 50분
김해공항+리무진 2시간
경쟁력이 없음
그나마 예전에는 3시간 이내로 끊었지만 그것도 아니고 중부내륙 달리는 버스에 계속 밀림
결국 창원중앙에서만 경쟁력이 있으니 창원인구가 100만 넘는다고 해도 창원수요의 반도 못가져오니까 노답임
광주-무안한공항-목포 고속신선 깔 돈으로 구마고속철도 까는게 답.
경전선 구간은 이미 대부분 선형이 좋아서 전라선처럼 고속화만 하면 되고... 경부선 구간은 펴긴 펴야 하는데 이미 복선전철로 만들어서 펴봤자 단축되는 소요시간이 그렇게 크지 않음. 호남선 서대전~논산 구간을 못 펴는 것과 비슷한 이치랄까...
일단 6월에 경부고속선 대전, 대구시내 구간 개통되서 얼마나 단축되는지 지켜봐야지.
마산-삼량진구간 고속화해봐야 별로길지도 않고 중간에 노무현역서고 하면 줄지도 않을듯 - 灰原哀
마창진도 홍어들처럼 푸대접론 지속적으로 제기해서 밀어붙였으면 지금쯤 구마고속철 뚫렸을걸? ㅋㅋ
밀양 낙동 구간은 선형개량필요함