쓸데없는짓 하며 세금과 행정력을 쳐 날리네
동해남부선도 마찬가지. 국고보조가 안되는 탓도 있고. 이번에는 초반에 정착금같은거로 조금 챙겨주는거 같던데...
출퇴근 15분에 4량이면 헬게의 가능성이 초큼 보이는데
근데 저동네 버스사정이 얼마나 씹망이길래 출퇴근 15분 4량배차를 제안하는거 ㅋㅋ? 저래도 버스보다 경쟁력 있다 생각하는거?
근데 동해선 기준 10편성밖에 배정이 안되서 10분배차 어려움. 급행이나 중간정착을 끼워 넣어야함
어차피 코레일이 떠맡을 거 이런 쇼는 뭐하러 벌이는 건지...
15분이면 적당하지 ㅡㅡ 출퇴근15뷴 평시 30분
성여선은 수서-광주선 여주-원주선이 어서 직결이 되어서 일반열차로 급행역할을 시켜야댐.
또 코레일 맡겨놨다 어느정도 한숨돌리면 공항철도행 하는거 아녀?
ㄴ 공철과는 좀 다르지.. 그건 코레일이 사서 부채가 증가한 거고 그래서 되 판거니까..
쓸데없는짓 하며 세금과 행정력을 쳐 날리네
동해남부선도 마찬가지. 국고보조가 안되는 탓도 있고. 이번에는 초반에 정착금같은거로 조금 챙겨주는거 같던데...
출퇴근 15분에 4량이면 헬게의 가능성이 초큼 보이는데
근데 저동네 버스사정이 얼마나 씹망이길래 출퇴근 15분 4량배차를 제안하는거 ㅋㅋ? 저래도 버스보다 경쟁력 있다 생각하는거?
근데 동해선 기준 10편성밖에 배정이 안되서 10분배차 어려움. 급행이나 중간정착을 끼워 넣어야함
어차피 코레일이 떠맡을 거 이런 쇼는 뭐하러 벌이는 건지...
15분이면 적당하지 ㅡㅡ 출퇴근15뷴 평시 30분
성여선은 수서-광주선 여주-원주선이 어서 직결이 되어서 일반열차로 급행역할을 시켜야댐.
또 코레일 맡겨놨다 어느정도 한숨돌리면 공항철도행 하는거 아녀?
ㄴ 공철과는 좀 다르지.. 그건 코레일이 사서 부채가 증가한 거고 그래서 되 판거니까..