일본처럼 기존선 루트로 고철 까는게 맞는거임근데 일본애들은 신칸센을 기존선의 복선화라고 보거든근데 케텍은 이건 신선도 아니고 그렇다고 기존선 보충해준다기에는 뭔가 부족하고 어중간한거지결국 케텍은 애초에 컨셉 자체도 없이 이새끼 저새끼 건드리니 이모양 된거지 뭐
내가 언젠가 글 쓴게 있는데... 고속철도 노선 정할때 헷갈린다 싶으면 최초의 고속도로 노선을 따라가는게 맞다고... 그래서 동대구~부산이 경주, 울산으로 우회해서 수요를 창출했지. 호남고속선도 대충 호남고속도로(천논 말고) 회덕~광주 구간 따라갔어야 한다고 봄.
명백한것은 우리나라는 기존선과 고속선이 병주(騈走)하는 구조가 아니라는것. 초창기 철도동호인들이 어설프게 해외하고 비교해서 뭐 고속선과 기존선이 병주하는 구간은 일반열차를 다 빼야하느니 구간열차화해야하느니 주장했다가 싹다 털렸지