그... 광명 셔틀이라고  자주안오는 녀석같이하거나 한다면 별로인데...

누리로라던가,   경춘이라던가... ITX새마을이라던가.... 아 경춘은 물론 차량만 빌려오는거야

내장재가 멋진 공철차를 빌려오는건 아쉽지만이 아니라,  거지라도 사야할건사야하는거라서.....

가까워도 그건아니니깐.....



음....   왠만해선 지하로 분기해서 오는건데 이쪽은 고속선인진 몰라도 경부선과 마주보더라고

오산이랑 평택에도 건설현장이라고 써있던데...


어짜피 전라선과 포항케텍스땜에 차가 많이 잘릴거면

화끈하게,   영등포혹은 용산발  가짜급행말고, 진짜로 서울내에서도 급행으로 굴려서  안양은 새벽이나 이른아침에나 멈추고,

수원도 가끔은 버리고...   동탄도 선택정차하고,      수서고속열차쪽으로 오는  기차급행(같은..)하고

진짜 동차형기차가 들어오면 멋질것같은데 말야.....

다른노선처럼 20분배차말고 최장 15분배차로 해서 말야...

그럼 짱인데...

그리고 전철과 일부기차편성이  수원이나 평택시민말곤 버리고 간 댓가는 윗쪽열차짤림과 동시에(완행전철을 애용하시면 감사라는..)

하행선 편성증대와 고속화가 어떠한가?


아예 수원 평택 급행과 기차를 거의  수원발 평택발인것처럼 하고 플랫폼도 따로 파는거지....

서울역이 누리로플랫폼이 두개잖아

아침용 평소용(하다보니 그런거지만..)

그러면 후속열차걱정도 덜하고 말야...


기존보단  수서케텍스 선로외에  점점 선로가 더 생기거나 대피나 우회선로가 생길것이니까

천천히 생각하면 될것같은데.....



일단....


후속열차는 속도로 극복하도록하고,  수서쪽으로 경유해서 달려오는 열차와, 이를 대비해서 일반운행선로말고  차고지나  코렁선로로 우회해서  달려와서  늦어도 15분안에 오는 배차가 있음좋겠다

그러면 급행이나 기차줄여도 이득이지