그럼 굳이 신선을 때려박을 생각보다 기존선을 모세혈관처럼 활용하는 게 한정된 예산을 효과적으로 쓰는 맞는 방법 아닐까.


밑에 나온 김해 같은 경우도, 진영이 정 아쉽다면 경전선 열차를 마산진주행과 장유행으로 병결 운행하는 게 낫지 않을까 싶은데?


(1시1역 드립은 치지 않기로 해요 우리 여천과 여수엑스포는 모다?)


네이버 거리뷰 보니까 장유역은 부마 복선전철 때문에 플랫폼까지 갖춰놨고 전철화까지 다 되어 있더만.


공항철도 투입할 때처럼 고속철도가 들어가도 전력 부하가 최대를 넘지 않는지 체크하고 그거 개량하는 수준으로 가면 굉장히 싸게 갈 수 있을 걸.



비슷한 예로 전남의 광양도 있고(광양 인구야 김해의 절반 정도지만 여기는 비즈니스 수요를 기대할 수 있으니)-다만 여기는 광양제철선 전철화를 해야 해서 계산기 좀 두드려 봐야겠지만.



군산행도 그렇고 한 번 지자체에서 뻘짓하지 말고 적극적으로 생각해 봤으면 좋겠는데 말이지.