우선 대구 5호선이 어떤 선형인지 궁금해하는 햏들을 위한 설명.

서대구산업단지 - 달성공원역 - 대구역 - 대구 오페라하우스 - 경북대 - 대구국제공항 - 이시아폴리스를 잇는 게 본선이고,

비산동에서 분기하여 반고개역 - 두류공원 - 성당못역 - 성서산업단지로 가는 게 지선이야. 길이만 보면 성서산업단지 방향이 본선 같지만 (...)

 

 

이건 약간 변형해서 살려본 모습.

기존의 5호선 계획과 비교해보면 지선의 본선화, 3호 지선을 일부 흡수했다는 게 주된 차이점이야.

순수요를 끌어올릴만한 곳으로는 경북대, 성당시장, 두류공원, 이월드, 성서산업단지 남부 지역이 될 것 같고,

도심에서는 반월당역, 신남역, 명덕역을 중심으로 뻗어나가는 나머지 노선들을 감싸는 형태야.

조금 쉽게 설명하자면 다른 노선들의 바이패스 역할이라고 할 수 있겠지.

타 도시의 노선들과 비교해보자면 부산 3호선과 비슷한 포지션이라고 보면 될 것 같네.

햏들은 대구 5호선에 대해서는 어떻게 생각해? 원안에 대한 평가도 좋고, 내가 바꾼 노선안에 대한 평가도 좋음 ㅇㅇ

 

역 목록 : 호림 - 월암 - 장동 - 남대구 - 본리 - 대구공업대 - 성당못 - 대구예술회관 - 두류공원 - 성당시장 - 대명시장 (대구대 대명캠퍼스) - 반고개 - 서부시장 - 비산 - 원대 - 오봉 - 침산 - 산격 - 경북대 - 복현 - 영진대 - 대구국제공항 - 불로 - 봉무 (이시아폴리스)

 

* 여담으로, 성당못은 대구예술회관역이랑 바로 붙어있기 때문에 저 노선이 생긴다면 1호선 성당못역의 이름이 바뀔 확률이 매우 높을 듯?