객차 열차만 폐지되어도 경의선 서울역행 부담 안 됨

[익명(125.130)]

은 물론 아직 KTX 때문에 완전히 여유가 있다곤 말하지 못하지만 적어도 객차 열차가 다 동차로 바뀌면 그땐 지금같은 부담은 딱히 안 됨.

남겨서 나쁠건 없다고 봄. 니치한 수요 잡는데도 도움 되고.

[만능지하화(175.210)]

이건 무슨 개소리야 철알못 꺼졍!! 객차는 또 무슨 소리고 동차랑 무슨 상관이야... / 구 역전이

[쇼(61.33)]

동차와 객차의 가속능력말하는건가

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

동차화 하면 기지 입출고를 대폭 줄일수있으니 맞는말이긴 하지 근데 그럴려면 서울역 북쪽에 Y선 회차선을 만들어서 전선이 가능토록 해야함

[∴三豊百貨店(rndnfjd)]

입출고와 동차편성의 상관관계를 모르는 철덕이 꽤 있나보군;;

[익명(125.130)]

만능지하화 // 아 병신이냐 ㅋㅋㅋ 지금 객차 열차 서울역에서 종착하면 기관차 다시 붙여야 되어서 수색까지 회송보낸다. 동차는 그런거 필요 없으니까 서울역에서 바로 되돌림 운행도 가능하고, 기지도 그렇게 부담되는 편이 아니라서(병점이나 뭐 이런 곳 쓰는거 가능) 경의선 서울 - 가좌 직전까지 용량 딸린다고 하는거 해결 가능하단 뜻이다.

[소다맛쿠키(amagi217)]

서울역에 회차선을 만들지 않는이상 계속 수색기지에서 회차하는수 밖에 없음

[익명(125.130)]

아무리 철갤 수준이 똥 됐다지만 진짜 철알못이 "철알못 꺼졍!!" 따위나 외치고 있을줄은 몰랐다....

[익명(125.130)]

밑쪽에 크로싱 틀만 더 붙여놔도 쉽게 회차 가능함. 지금도 배선상은 문제 없고.

[ㅌㅌ(122.32)]

객차는 뭐고 동차는 뭐냐 마시는 차는 아닐테고 데헷

[익명(125.133)]

문제는 전철 필요한데가 많다 특히 경춘선

[2015(27.35)]

ㅌㅌ : 객차(客車)=좁은 의미로는 기관차 등에 의해 견인되는 무동력 차량을 가리킨다. 전동차나 디젤 동차와는 구별된다.(위키백과)// 객차는 기관차를 붙여서 앞으로 가는데, 서울에 도착하면 기관차의 위치를 반대로 바꿔줘야함.(그래야 반대방향으로 갈수 있지) 그런데, 바꾸려면 경의선 서울-수색간을 통과해서 수색기지로 가야함. 옛날 새마을 PP처럼 양쪽에 붙어있으면 그럴필요가 없겟지만 PP는 전량 퇴역

[ㅌㅌ(122.32)]

아항. 그러니까 한쪽으로밖에 못가는 애들이 밑에서 올라왔다가 수색까지 가서 돌려야 된다는거지?

[ㅌㅌ(122.32)]

차 돌리러 열라 멀리까지 가야되네

[3PM(112.161)]

2복선화아아아아아아앙아아아아아아아