예외없이 세워야지
그리고 선바위 과천 무시하지 마라
선바위역 버스 환승수요 무시 못한다
과천에서도 출퇴근시간에 충분히 탄다
너네같으면 배차간격이 12분 되면 엄청나게 민원 안쳐넣을 거냐? 게다가 과천역 이용자들은 다 잘사늗 사람들이고 대공원 경마장 출근자들은 다 끝발있는 공기업이나 공무원들이다
예외없이 세워야지
그리고 선바위 과천 무시하지 마라
선바위역 버스 환승수요 무시 못한다
과천에서도 출퇴근시간에 충분히 탄다
너네같으면 배차간격이 12분 되면 엄청나게 민원 안쳐넣을 거냐? 게다가 과천역 이용자들은 다 잘사늗 사람들이고 대공원 경마장 출근자들은 다 끝발있는 공기업이나 공무원들이다
야 다 안된다그러면 표정속도는 어디서 높이냐? 현대 궤도교통은 표정속도가 생명인거 모르냐? 대피선부터 일단 짓고, 정 안되면 안산선 출퇴근형 가라급행(당고개급행, 안산급행)만이라도 대경선남 4역 연속 통과해야됨
그리고 나 과천역 무시한적 없다. 과천역은 과천역의 주수요처다
ㄴ 그게 안된다니까 그러면 앞이나 뒤로 배차 더 벌려야 되는데 그럼 레얄 헬되요 게다가 저러면 4호선 사당 이북 다이아 짜기도 골때려져요 서울행이 이미 상록수서 대피하고 끝인데 산본소 또 대피하면 차 얼마나 붙어다녀야 하는거냐 그러면 뒷차는 배차 엄청 벌어지지?
어그로 개소리는 병먹금
그리고 지하에 대피선 짓는건 불가능에 가까워 그게 가능했으면 7호선 급행 진작에 했지
ㅋㅋㅋㅋ 야 니 병먹금 소리에 병먹금이다 한번만 더 그런 글 쓰다간 삭제하고 김유식한테 전화해서 신고한다
ㄴ김유식이 누구임?
ㄴ 김유식도 모르고 디씨함?
그냥 새로 파자.... 이왕이면 광궤 광궤!! 4호선일부구간도 1호선직결한다
군수물자도 수송하는데, 대차가 넓으면 더좋잖아 그리고 그건 4호선에서 수송력과, 속도를 올리지
다만 드리프트는 구조적으로 어려우니 무조건 빨라지는거다(모순!!)