순천에 볼일 있어서 올때는 전라선

올라갈때는 호남선 이용해서 다녀왔는데

기술의 발전이 엄청남을 느낀다 정말..

좀만 있으면 정읍

좀만 있으면 익산

좀만 있으면 오송

그다음 용산...

좌석은 매진이었는지는 모르겠는데 꽉 차있었고..

오송으로 돌아가니, 전주를 거쳤어야느니, 서대전을 거쳤어야느니 이런 철갤에서 보는 이야기보다

실제로 느껴지는 현실은 조금 다르더라..

광주에서 용산까지 두시간 조금 넘게 꽂아주는 시간은 정말 엄청난거고..

또 이러한 고철 이익을 못보는 지역는 정말 안타깝다는 생각도 들고..

실제로 철갤러가 아닌 일반 타는 사람은 고철 이익을 못보는 지역이 아니라면

오송을 거치든 안거치든 그건 중요한게 아니다 라고 느낄것 같음...

그러니 죽자사자 국k-1이 고철 유치를 공약으로 세우는걸테고...