원래 일반철도랑 시내 지하철의 전력공급 방식이 다른데 그래서 종로선과 경부선 사이에 그게 바뀌는 구간이 있고 안산선도 처음엔 경부선의 지선이었기에 경부선과 똑같은 전력공급방식을 써서 4호선과 안맞았음.
그러나 일산선은 일반철도를 활용한 노선이나 그 지선이 아니라 그냥 3호선을 쭉 연장한 노선이기에 똑같은 전력 공급방식을 계속 쓰니까 그런 일이 없는거지.
감사원에게 감사하는 마음을 가지도록. / 구 역전이
감사원이 철도관련으로 거의 유일하게 안까이는 부분
원래 일반철도랑 시내 지하철의 전력공급 방식이 다른데 그래서 종로선과 경부선 사이에 그게 바뀌는 구간이 있고 안산선도 처음엔 경부선의 지선이었기에 경부선과 똑같은 전력공급방식을 써서 4호선과 안맞았음.
그러나 일산선은 일반철도를 활용한 노선이나 그 지선이 아니라 그냥 3호선을 쭉 연장한 노선이기에 똑같은 전력 공급방식을 계속 쓰니까 그런 일이 없는거지.
감사원에게 감사하는 마음을 가지도록. / 구 역전이
감사원이 철도관련으로 거의 유일하게 안까이는 부분