#1 반입선로 설명.

　자세히 보면, 1호선-4호선이 연결되기로 한 곳이 서울역에도 있었으며, 건설하다가 중단됨.

　해당 흔적은 1호선 서울역임. 1호선 서울역에서 남영방면으로 좌측 벽을 바라보면 만들다만 흔적이 있음.




#2 신내기지 신차반입

　6호선의 반입은 7호선과의 환승역인 태릉입구역의 인입선을 이용해 반입함.

　즉, 도봉산까지는 기관차가 끌고오고, 서도철 기관차가 와서 신내기지로 끌고가주는 역할.




#3 을종회송 중 선박회송

　다대포 공장에서는 철도선로가 없다보니, 항구를 통해서 반입.

　여기서 철도와 가까운 항구로 가서 '상주'로 정비 후 차량기지로 반입.

　서도철로 추정.




#4 서울지하철 노선도

　저런 원형에다가 노선도 그려져있는건 나도 처음보는디..

　2호선이 당산-합정이 짤려져있고...

　1호선은 의정부-수원까지 되어있는게 살짝 보임.




#5 동작대교

　동작대교 건설짤.

　빨간색인게 특징. 다시 도색했겠지??



<아래부터는 교량임. 단순 참고용..>



#6 당산철교

　1985년 때임.




#7 서울전차

　경성궤도라고 함. 사진 위치는 어딘지 자세히는 모르겠음.

　한강대교로 추정(다리가 매우 긴걸 보니;)




#8 서울 한강철교

　1925년, 대홍수 당시에 거의 끝까지 차오른 수위...

　저정도 수준이었을 때 용산기지나 이런데는 이미 다 침수당한 상태였음.




#9 여의도

　당시는 활주로의 역할밖에 없었던 여의도.




#10 서울 성동교

　뒤에 언덕에 보이는 건물이 현재의 한양대학교.