1. 역위치가 아쉬움
운정, 일산 신도시 완전 외곽에 몰려있고
지하철이 아니라서
역사 갈려면 길건너야하고 길건너서
다시 올라갔다가 내려가는 동선이 아주 김
3. 서울시내 역위치도 아쉬움
디지털미디어시티역도 상암이 아니고
홍대입구역도 번화가랑 거리가 있음
옥수한남 등도 한강에만 가깝지
버스환승이나 역위치등 한없이 아쉬움
4. 환승통로 거지
디엠시 홍대입구 공덕은 환승통로가 한쪽에만 있고
디엠시나 홍대입구 대곡은 환승도 막장임
5. 배차간격 똥
15분에 한대 ㅋ
6. 지연일쑤
지연을 밥먹듯이함
이왕 철도 하나 만들면 백년이상 가는 기본인프라인데 좀더 신중하고 완성도 있게 못만드나
일단 경의선은 그냥 선로 그대로 따라가다보니, 그렇게 나온거고... 운정신도시같은경우는 아래 글들 뒤져보다보면.. 역주변 상권개발 하려고 했는데 예산때문에 흐지부지... DMC는 환승통로 자체가 한쪽밖에 못하는 구조고..
홍대는 나쁘진 않던데.. 그 대학골목 끝자락이라서 조금 멀뿐 ;; 동교동삼거리에서 버스타고 내리면 경의선, 공철로 바로 탈 수 있음.
옥수는 3호선과의 환승우선이니까... / 지연은 중앙선에서 말아먹음;;
경의선 역 일산신도시에서 이용하기 엄청좋은뎅??
운정신도시 일산신도시 다 경의선 선로보다 나중에 만들어진 건데 왜 경의선이 똑바로 못 만들었다고 욕을 먹는 거지
1 3 4 5 ㄹㅇ 1000% 개좆공감한다 6번은 개통 1달차까지는 5분내지 10분은 먹었지만 지금은 양호(고자레일이 도철이 아닌지라 출퇴근시간은 별수없는거 감안해야됨요)
근데 2번은 뭐얌?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
운정은 신도시를 그렇게 만든게 문제지 경의선 문제는 아님. 일산은 경의선을 경유시켰으면 좀 더 나았을지도 모르는데 어떻게든 서울지하철 끌고올려고 해서 이모양.
3은 100년 전에 그렇게 만들어놓은 걸 어쩜
홍대입구역은 추후에 경의, 공철 입구 쪽으로 상권이 확장되면 해결 가능
5,6이 제일 시급한 문제. 근데 사실 5,6 둘 다 중앙선 구간의 선로용량과 일반,화물열차와의 다이어 꼬임과 연관된 문제 ㅠㅠㅠㅠ
홍대입구는 동교동삼거리 쪽에서 접근성은 더 나아졌음 특히 연희동 쪽에서 버스 타고 환승하려 할 때
경의선 일산역은 일제시기부터 그 자리에 있었던 것 아니냐. 그 앞이 구 일산읍내였고