KTX 굴리면.. 급행도 못굴리고, 완행전철도 대피해주느라 느리고.. 인천발 KTX는 좀 위험한 발상 같은데?8월에 용역 나온다더니.. 그냥 전 시장 계획대로 인천3호선을 광명역까지 연장시켜주는게 더 낫지 않나?
ktx 직결한다고 급행을 못굴린다라? 전혀...
그리고 인천-수원 급행운행보다 ktx 인천진입이 훨씬 편익이 큼.
광명역 이용하게 하고 인천에서 수원역까지 급행으로 쏴주는게 더 낫지 않나? 수원역에 KTX를 굴리게 하고 말이야
ㄴ 갈아타고 어쩌고하는게 불편하지. 게다가 수원역 KTX는 수원 수요만으로도 터져나갈 지경
그리고 급행전철 연계해서 다 해결될거 같으면, 당초 계획대로 광명역(남서울역)을 KTX 시종착역으로 하고 1호선 급행전철을 광명역으로도 운행해서 서울시내 수요를 다 광명역으로 끌어와도 된다는 이론도 성립함.
쩝.. 인천 KTX 되면 광명역 타격 입을까봐 걱정됨.. 수인선 전철도 대피하느라 시간 늦어지는건 뻔하고.. 송도~어천역 대충 봐도 30km 넘던데.. KTX 지나간다고 전철들 대피하느라 10분 이상 늦어질거 뻔함.
ㄴ 광명역이 병신인 이유가 거기에도 또 하나 있지. 어쨌든 나는 전철이 좀 피해를 보더라도 수인선에 산천어 좀 굴려야 한다고 봄.
ktx 지나간다고 대피하느라 늦어져? 그래봤자 70년대 구로-수원구간도 아니고 끽해야 1시간에 1대 들어갈텐데 수원에서 인천까지 가면서 한번정도 대피하는 정도일거임.
인천 KTX가 1시간에 1대? 솔직히 더 많이 운행하지 않을까? 전철이 한번 대피하는데 3분 지연되는데.. 3번만 대피해주면 9분 늦어짐..
그리고 ktx 대피하는게 불만이면 남양주 양평 사람들은 뭐냐 ㅋㅋ
중앙선은 무궁화에 화물까지 같이 다니는데...
꾸앙미엉 고쿠사이 機場은 어떻게 하냐
여기서 광명은 망했다는거지. 광명가서 인천사람들 타라고? ㅈㄹ. 개불편. 가는데만 시간좆걸림. 3001 3002타라는 종자들은 그거 탈때까지 갈아타는 시간 따지면 안탄다. 결국 인천은 버스만 타던가 자가용 타게되는거지ㅉㅉ. 외지인들 특히 광명애들 광명역망할까 지레 걱정. 광명은 부천 서울애들 타잖아. 그럼된거다. 인천은ktx
인천2호선은 경전철이라서 연장에 적절치도않고 인천시내 배차간격맞추기도 버겁다. 더군다나 인천은 전임시장 광명 연장 2호선 공약 싫어서 지금 시장의 ktx 인천연장이 성공했고. 전임시장은 인천사람도 아니고, 현시장은 인천사람이니 인천발전에 필요한게 뭔지를 아는거지
솔직히 너무 무리고, 지반도 약하오.....
그날밤 코레일은 청춘과 누리로차량신규발주와, 동급차량을 로템에 신규주문하고, 하는김에 유럽회사에도 주문을 했다... 일판은 꼭 시스템에러가 나기에 말이다... 신규발주는 앞으로 더 천안아산쪽과 대전일부, 지방철도에 공항등에 셔틀이나, 무궁화때우기로 쓰면서 지연에 피해를 보는것은 남쪽동네 친구들한테 떠넘기기로 하였다....... 그러므로 유럽차량이 들어온다....
모두 "기차"이기에 전철보다 큰수익이 난다... 무임승차? 그게뭔데? 전철배차를 일부러 늘렸다 크하하하하 보통기차가 늘면 급행이 줄어든다