도카이도신칸센 도쿄에서 신오사카까지 노조미는 2시간 반 정도 걸리고 고다마는 4시간 걸려서 무려 1시간 반이나 차이난다
게다가 노조미는 고다마를 추월하기 때문에 돈을 좀 더 내고 더 빠른 노조미를 탈 가치가 있지
이게 가능하려면 경부고속선상에 역을 몇 군데 추가해서 전역정차를 더 느리게 해야 하는데 우리나라는 기존선에도 ITX-새마을 등 특급열차를 굴리기 때문에 이게 안되지
굳이 KTX 등급을 나누기보다는 KTX랑 기존선 특급으로 등급화가 되어있다고 생각하는 수밖에 없는 듯하다
결국 하향 평준화 되고 있음
ㅇㄱㄹㅇ.. 차라리 정차역 수를 적정선에서 제한하는게 맞을듯 서대동부+3개 정도
얼마안나긴.. 맥스로 땡기면 30분까지 벌릴수도 있음. 과거 새마을4:10이랑 무궁화 4:50이랑 소요시간 40분차이였지만 열차 등급 차이는 캐넘사벽
고속선상 선행대피 예전에 실험도 다 해봤고 다 됨. 할수있음. 이거야말로 의지부족
신호기고장난 누리로가 비오는날, 천안가기도 전에 새마을과 케텍스도 보내주면서 단순 무전지령만가지고도 연착안되고 완주했었다.... 물론 제다이는 실존할지도 모르지만(코레일이 글고보니?! 그러고보니 그날따라 기관사 늦게내리더라..!!!! 군인?!)