지평역은 이미 역사도 있고, 고상홈도 있다고 하니 티스푼 공사만 없다면 내년 중으로 개통할 듯?
댓글 5
광역전철의 새 "지평"인가...???
익명(1.231)2015-04-14 21:02
출처가 위키인데 그대로 믿으라고...?
白玉樓(lox12345)2015-04-14 21:17
아니 짓긴 지어놨어.. 근데 B/C대비 영 말이 안되니까 안하고 있어...
미사카레일(oj10606)2015-04-14 22:38
검색해보니 용문면 인구가 대략 1만 3천명, 지평면 인구가 대략 6,200명 정도라네. 용문은 용문산, 중원계곡과 청운면등 홍천방면 환승등 추가수요가 있는데 지평은 딱히 그런게 없는 농촌, 산촌 동네임. 지평에 수요가 생긴다면 여주 주암쪽에서 수요인데 그쪽은 이미 시내버스 타고 용문에서 타니 수요창출거리는 아닌듯 싶고. 그럴일 없겠지만 대학교나 테마파크같은 고정수요 생기지 않는 이상 운영적자 키울듯.
cjfl(222.121)2015-04-15 00:11
본인은 가끔 그런 생각함. 전철 서울에서 가깝고 승객 많은 역, 중앙선의 경우 덕소까지만 서울과 요금 같게 하고 그 이후는 요금을 올리고 무임승차도 폐지하고 50% 정도 받아서 요금을 올려서 지평, 양동에도 전철 운행했으면 좋겠음. 내 호주머니에서 돈 더나가는 일이지만 대신 멀리까지 더 빠르게 이동할수 있으니... 지평, 양동까지만 간다면 양평~양동 4량으로만 운행을.
광역전철의 새 "지평"인가...???
출처가 위키인데 그대로 믿으라고...?
아니 짓긴 지어놨어.. 근데 B/C대비 영 말이 안되니까 안하고 있어...
검색해보니 용문면 인구가 대략 1만 3천명, 지평면 인구가 대략 6,200명 정도라네. 용문은 용문산, 중원계곡과 청운면등 홍천방면 환승등 추가수요가 있는데 지평은 딱히 그런게 없는 농촌, 산촌 동네임. 지평에 수요가 생긴다면 여주 주암쪽에서 수요인데 그쪽은 이미 시내버스 타고 용문에서 타니 수요창출거리는 아닌듯 싶고. 그럴일 없겠지만 대학교나 테마파크같은 고정수요 생기지 않는 이상 운영적자 키울듯.
본인은 가끔 그런 생각함. 전철 서울에서 가깝고 승객 많은 역, 중앙선의 경우 덕소까지만 서울과 요금 같게 하고 그 이후는 요금을 올리고 무임승차도 폐지하고 50% 정도 받아서 요금을 올려서 지평, 양동에도 전철 운행했으면 좋겠음. 내 호주머니에서 돈 더나가는 일이지만 대신 멀리까지 더 빠르게 이동할수 있으니... 지평, 양동까지만 간다면 양평~양동 4량으로만 운행을.