서대전-용산 KTX (23,400원, 약 1시간)
용산-남춘천 ITX (6,700원, 약 1시간 10분)
장점 : 안정적인 정시성, 비교적 넉넉한 운행횟수, 편안한 여행.
단점 : 버스에 비해 고비용.
2안.
대전복합터미널 발 춘천행 버스 (15,100원, 약 2시간 50분)
장점 : 철도에 비해 저비용.
단점 : 청주, 원주 등을 거쳐 4시간대가 즐비, 불편한 좌석.
서대전-용산 KTX (23,400원, 약 1시간)
용산-남춘천 ITX (6,700원, 약 1시간 10분)
장점 : 안정적인 정시성, 비교적 넉넉한 운행횟수, 편안한 여행.
단점 : 버스에 비해 고비용.
2안.
대전복합터미널 발 춘천행 버스 (15,100원, 약 2시간 50분)
장점 : 철도에 비해 저비용.
단점 : 청주, 원주 등을 거쳐 4시간대가 즐비, 불편한 좌석.
멀미 등으로 버스 못타는게 아니면 2번 - DCW
대전-동서울-춘천
여행의 즐거움을 느끼고 싶으면 1번
대전↔춘천 무정차 어따팔아먹었냐
버스타면 화장실 문제로 1번. 명절때도 저랬고
무정차버스 널리고널림
대전-춘천 무정차라면 닥 버스지만 중간경유지 있다면 닥 1번.
무정차 한시간에 한대 있고 좌석도 널널하다 대전살고 학교가 춘천이라 많이 다니는데 케텍스-아텍스는 오바다 시간 맞추기 어려워서 두시간 반 이상 걸린다고 보면돼서 버스랑 시간 비슷..휴게소도 한번 들리기때문에 부자 아니라면 버스추천..