수도권 1,3,4호선 중앙선 경춘선등등...
기존에 노선끼리 직결하거나 전철화 했는데
지방에는 그런거 없나요?
1호선 청주공항연장 요구보다는 차라리 장항선
부분도 전철화 해도 나쁘지 않을거같고...
왜 안하나요? 부산에는 하나 한다했는데
다른지역은 계획자체가 없나?
수도권 1,3,4호선 중앙선 경춘선등등...
기존에 노선끼리 직결하거나 전철화 했는데
지방에는 그런거 없나요?
1호선 청주공항연장 요구보다는 차라리 장항선
부분도 전철화 해도 나쁘지 않을거같고...
왜 안하나요? 부산에는 하나 한다했는데
다른지역은 계획자체가 없나?
부산에서 동해남부선(울산~부산부전)과 경전선(창원~부산부전) 직결할 계획임(경전선 차량기지를 동해남부선의 덕하기지 공용)
머구권 광역전철도 1단계는 경부선 기존선활용이지만 3단계 장기계획으로 머구선, 중앙선까지 직결할 계획(신경주역까지) 근데 이건 아주 후순위 계획이니까 없는걸로 쳐야할듯
코레일쪽 의견은 여행갤만들자의 말이 백번옳지만 공무원계에서 협상하고 있는건 포항-부전-부산-창원까지 특선 전철화? 뭐 그런 인프라를 새롭게 만들어내서 도입한다 할 예정임. 게다가 하고는 싶어도 지형이나 이런게 수도권처럼 튼튼한 지반이 아니고 좀 약하다고 해야돼나. 중간중간에 꽁촌도 너무많아서 전철화하기엔 그 수요적 길이가 너무 김... 그래서 다들 타지도 않고. 지방은 뭣보다 전철이나 열차의 효용성을 수도권 사람들처럼 잘 느끼지 않기 때문인지는 모르겠지만 뭐 그런 이유들도 있기때문에 1990년도 부터 포항-부산-부전 까지 전철화 하자고 말은 많았음... 부산이나 포항이나 돈 잘벌고 예산 잘 따내지만 결국엔 효용성의 애매모호함 때문에 전철화가 안됌!
1호선 청주공항 연장 루머임. 국토부 해명이 나왔을 정도. 적당히 개량해서 누리로나 ITX청춘 같은 물건을 구로나 수원 착발로 굴리겠다는 구상임.