구포경유-서울-광명-천안아산-대전-김천구미-동대구-밀양-구포-부산
신선경유-서울-동대구-부산
신선경유-서울-광명-오송-대전-동대구-신경주-울산-부산
뭐 이런식으로짜면 가능할수도 있지.단 저경우 구포경유뒷차가 3분이나 5분뒤에 출발해서가는경우 광명-또는 대전이나 김천구미에 저 구포경유차를 대피시키고 보내는 경우 가능은 하지만 다이어짜는 입장에선 그렇게 잘 안하려고하지.
구포경유-서울-광명-천안아산-대전-김천구미-동대구-밀양-구포-부산
신선경유-서울-동대구-부산
신선경유-서울-광명-오송-대전-동대구-신경주-울산-부산
뭐 이런식으로짜면 가능할수도 있지.단 저경우 구포경유뒷차가 3분이나 5분뒤에 출발해서가는경우 광명-또는 대전이나 김천구미에 저 구포경유차를 대피시키고 보내는 경우 가능은 하지만 다이어짜는 입장에선 그렇게 잘 안하려고하지.
예전에 직통인가 운행할때도 333인가 광명인가 거기서 대피시키지 않았나?
참고로. 지금 동대구에서 산천열차분리시간이나 뭐 이런거 감안하면 이런 다이어도 해볼만 하지만 비효율적이라서 그렇지.
네 다음 지욘
가장 중요한건 등급화 하면 서대동부는 요금인상 불가피한데 가만히 있겄수?