http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0001368786 21일에 동서울~밀양 개통한대 요금은 26000원인데 6개월간 15000원 빋는댄다 하루 2회라는데 승객 늘면 늘리겄지...
철이: ktx
댓글 9
이제 제주도,울릉도같은데 빼고 전부 서울행버스 있다고 보는게 맞을거임. 아 칠곡군은 없으려나
익명(210.110)2015-04-16 11:24
밀양시 하나로 수요가 나올까나. 청도노선을 연장하면 착석률 높일수 있겠지만 그러면 소요시간이 너무 오래 걸리고... 평일 5명 타려나 모르겠네. 인가문제로 골치아프겠지만 진영, 하남읍등 여러 노선 거쳐서 와야 그나마 승객 더 태울듯 한데. 밀양 하나로 되려나.
cjfl(222.121)2015-04-16 11:59
밀양이라 저래도 안탈사람이 더 많을텐데
Yulha.(amagi217)2015-04-16 12:18
경부 풀로타고 대구에서 국도타고 들어오던 시절에 비하면 지금이 훨 낫긴하다 속도 좀 내면 4시간 안으로도 떨어질걸? 수요봐가면서 경북고속에서 알아서 할듯
익명(220.70)2015-04-16 12:29
스탠딩으로 고통받는것보단 낫겠지.
익명(175.223)2015-04-16 12:59
그것보다 6개월간 운임 15000원이면 탈만한것같은데 서울-밀양 KTX가 4만7천원 조금 넘음.
이제 제주도,울릉도같은데 빼고 전부 서울행버스 있다고 보는게 맞을거임. 아 칠곡군은 없으려나
밀양시 하나로 수요가 나올까나. 청도노선을 연장하면 착석률 높일수 있겠지만 그러면 소요시간이 너무 오래 걸리고... 평일 5명 타려나 모르겠네. 인가문제로 골치아프겠지만 진영, 하남읍등 여러 노선 거쳐서 와야 그나마 승객 더 태울듯 한데. 밀양 하나로 되려나.
밀양이라 저래도 안탈사람이 더 많을텐데
경부 풀로타고 대구에서 국도타고 들어오던 시절에 비하면 지금이 훨 낫긴하다 속도 좀 내면 4시간 안으로도 떨어질걸? 수요봐가면서 경북고속에서 알아서 할듯
스탠딩으로 고통받는것보단 낫겠지.
그것보다 6개월간 운임 15000원이면 탈만한것같은데 서울-밀양 KTX가 4만7천원 조금 넘음.
망해라
개택시 수요는 몰라도 무궁화수요는 잡아올듯
물론 무궁화수요가 잔류한다면야