#1 발산역
저렇게 급한 커브일리가 없음.
#2 김포공항 곡선
미묘하게 다름. 위성사진이라 색깔구분 안가네 ㄷㄷ
#3 온수-부평구청
신청받은 노선임. 실제론 저렇게 지나감.
#4 태릉입구 반입선로
가정임.. 확신은 못하겠음.. 안보여 ㅠㅜ
#5 상봉
초등학교, 중학교 밑을 지나가는 패기.
#6 신정지선
실제론 저렇게 지나감. 아파트를 희한하게 빗겨가는 센스
[신청] 음슴.
#1 발산역
저렇게 급한 커브일리가 없음.
#2 김포공항 곡선
미묘하게 다름. 위성사진이라 색깔구분 안가네 ㄷㄷ
#3 온수-부평구청
신청받은 노선임. 실제론 저렇게 지나감.
#4 태릉입구 반입선로
가정임.. 확신은 못하겠음.. 안보여 ㅠㅜ
#5 상봉
초등학교, 중학교 밑을 지나가는 패기.
#6 신정지선
실제론 저렇게 지나감. 아파트를 희한하게 빗겨가는 센스
[신청] 음슴.
선추천후감상
신정지선 진짜 절묘하네 ㅋㅋ
미남-만덕도 나오려나
[신청] 3호선 안국 - 종로3가. 여긴어떠한지.. 궁금하다는...
종각 드리프트 구간 궁금함 진짜 그렇게 지도처럼 꺾여 있는지?
김포공항역은 차이가 거의 없다시피 한 듯 (...)
신청. 인천1호선 테크노파크-지식정보단지 궁금함 - DCW
만덕-미남은 그대로임. 종각드리프트는 약간 미묘하게 다르고, 안국-종로3가 작업들어감.
동대신-서대신도 누군가 신청하지 않았었나?
발산~마곡은 저거보다 조금더 크게 꺾지않나
동대신-서대신은 이미 올렸었음.
5678 // 마곡도시개발구역때문에 역이고 나발이고 조감도때문에 ㅠㅜ
서울시내 한강부근 구경원선이나 구중앙선은 안되겠지??
발산역은 일반 건물을 침범하지 않고 원당사거리에서 서북 방향 논을 크게 돌아 마곡역으로 이어지는 구조임. 마곡 개발 계획도 보면 선로위 지상은 공원으로 건물이 없게 됨. 참고로 발산역과 우장산역사이 강서로 밑은 하수구가 양천향교 근방까지 이어져있음. 발산역 구조가 조금 이상한 이유임.
대신동드리프트 없던데?
2015// 8탄에 주소 올려줄테니 파악바람.... ─ 1.228// 구선로 흔적은 잘 모르겠다.. ─ 39.7// 와... 님 최고... 감사요
2015// 와 시벙.. 내가 예전에 만들었었는데 없어졌나보다.. 미안;; 새로 만들어서 올리겠음... 9탄에 참고바람
발산역의 경우는 위성사진이랑 대조해보는걸 추천
ㄴ 오 슈바 개감사.. 이걸로 그려서 대신 올리겠음.. ㅠㅜ ㅈㅅㅈㅅ
감사요. 발산역 수정 아직 안 한 듯 함...?
ㄴ 발산역은 9탄에 재업함
경의선 지하구간 신청
ㄴ 경의선지하구간은 용산선 따라 생각하면됨.. 똑같은디?