사실 기역웨이가 효율적이었는지도 의문임.

[경부기역웨이(211.177)]

울산역(이라 쓰고 언양역이라 읽는다) 접근성이 아주 병맛인걸 생각하면....

대구-울산은 그냥 기존선 개량하고 경부고철은 일직선으로 깔았으면 경주,울산은 도심접근성 면에서 낫고 마창진과 구포도 고속선 혜택보고 해서 더 낫지 않았을까....

[-(115.139)]

울산은 고속버스터미널이 아무리 도심에 있어도 어차피 경부고속도로 들어가려면 언양까지 나가야해서 그게 그거임. 그냥 울산 그동네는 위치 자체가 안 좋음. 그렇게 지선으로 빼는건 포항쪽도 있고 경전선으로도 빠지는데 배차간격만 불리해지지. 울산수요 감안하면 그냥 본선에 편입하는게 나은 선택이었음.

[노원5계(simplat)]

마창진에서 고속선 타러 가는 건 역방향이라 거부감이 들지만 울산에서 고속선타러 가는 건 순방향이라 심리적으로 반발 요인이 안 생겨.

[익명(211.211)]

ㄴ밀양쪽에서 분기선 놔서 경전선으로 빠진다는 뜻인듯 ㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

울산역 접근성이 어쨌든 대박났잖아?

[Yulha.(amagi217)]

어차피 일자로 놓으려면 지반문제 때문에 안됨