지난해 8월 11일 국토교통부, 11월 28일 기획재정부에서
예비타당성 조사 대상사업으로 선정되었음.
올해 1월부터 KDI에서 예비타당성 조사를 추진하던 중,
2월 13일 인천시는 국토교통부에
2012년 사업계획수립 이후 청라의 여건 변화를 반영하고, 경제적 타당성을 높일 수 있도록
사업을 전면 재기획/보완하기 위해 예비 타당성조사 기간 연장(1월 20일~7월 19일→12월말)을 요청하였음
이에 따라 12월이면 KDI 예비타당성 조사가 도출될 예정임.
7호선이 청라까지 가는건 정말 쓸모없을 것 같다
강남 도심 어디든 공철이 더 빠를텐데 결국 인천 내 도시철도 역할인데 가정동 산곡동 부평구청 삼산동 음~~
ㅂ / 단절된 인천의 네트워크에 상당히 좋은 노선인데, 새 노선신설보단 나을듯
이러다 한강한번 더건너겠네
애라이 , 위에 댓글쓴 사람들은 무조거건 전철타면 출발점 과 종점만 타냐? 인천시내 내부이동시에도 많이 탈수밖에 없는거 모름? 답답하네 사람들이 참... 7호선 정차역은 최소화하면 인천시내 급행 대체효과가 충분하다. 인천2호선이 완행급 정차역으로 승부건다면
인천2호선이 완공후 개흥할거라서 자리부족으로 ㅈㄹㅈㄹ 하는 인간들 7호선으로 흡수하는 효과가 있음. 인천시내 교통망 구성측면에서 7호선은 사실상 인천3호선 대체효과가 있는건데 왜이리 부정적.... 더군다나 인천교통공사가 차량도 도입하겠지. 저정도구간에 차량부족한 7호선이니.
난 7호선이 아니라 아예 온수~청라역 구간은 인천 3호선으로 분리시키는 게 옳다고 봄.
저는 반대합니다
ㄴ 왜반대함 경기도구간은 찬성하면서
노원 5계 // 애초에 까치울에서 인천3(?),서울7,11호선이 만났더라면 7호선이 이렇게 길어지진않았을텐데 허허.. 부천쪽에 대피선 안깐건도 아쉬움
근데 진심 7호선 급행 필요하다고 느껴지지않음? 먼 훗날에 (가상)7호선이 청라 석남~ 의정부 동두천까지 가면 너무 길어짐 ㅋㅋ 1호선이 허벌나게길어도 급행이 있으미 그나마 괜찮지만...