서울-용산-오송-익산-광주송정-목포
서울-용산-오송-대전-동대구-부산
저 2개열차 중련해서 저렇게 못굴림?
말도 안 되는 중련임. 오송에서 저렇게 분리 불가.(호남선과 경부선 방향이 분리되었음) 게다가 오송역에서 병결/분리작업 자체할 수 있는 여건이 안됨.
오송역 경부선, 호남선 승강장 사이 선로 이용하면 가능은함. 근데 승무 문제도 있고 일단 호남-전라로 병결 할수있는데 오송에서 할 필요가 없음
경부선에 산천하나 넣으면 수요는 어쩌고...
저렇게 해도 되기는 되지. 근데 그럴바에 차라리 지금 포항-마산, 목포-여수 쪽으로 병결하는게 합리적이니까 그래서 그러는거임
경부선 현 운행횟수에 산천이 추가로 들어가는거라면 크게 문젠 안되지 싶은?
차라리 동대구에서구포마산포항 보내는게 훨 효율적
호남선 병결하느니 전라선 병결하지
저러면 분기기 진입직전에 분리하냐?
병결하려면 서울-포항&서울-진주, 용산-목포&용산-여수
말도 안 되는 중련임. 오송에서 저렇게 분리 불가.(호남선과 경부선 방향이 분리되었음) 게다가 오송역에서 병결/분리작업 자체할 수 있는 여건이 안됨.
오송역 경부선, 호남선 승강장 사이 선로 이용하면 가능은함. 근데 승무 문제도 있고 일단 호남-전라로 병결 할수있는데 오송에서 할 필요가 없음
경부선에 산천하나 넣으면 수요는 어쩌고...
저렇게 해도 되기는 되지. 근데 그럴바에 차라리 지금 포항-마산, 목포-여수 쪽으로 병결하는게 합리적이니까 그래서 그러는거임
경부선 현 운행횟수에 산천이 추가로 들어가는거라면 크게 문젠 안되지 싶은?
차라리 동대구에서구포마산포항 보내는게 훨 효율적
호남선 병결하느니 전라선 병결하지
저러면 분기기 진입직전에 분리하냐?
병결하려면 서울-포항&서울-진주, 용산-목포&용산-여수