자동차도 디젤차보다 전기차가 각광받고 있는 와중에 당연히 후자
세계시장 규모도 전기동차가 디젤동차 바름. 0이 2개 쯤 차이남.
당장 지하철이 디젤동차인지 생각해봐라
전동차 혹은 키하E200계와 같이 하이브리드일거다.
너는 도대체가 뇌가 있는놈이냐?
전차선 다 깔고있는 판에 8200호대 견인보다도 기동성 딸리는 디젤동차를 뭣하러 도입하냐?
미제보다 더멀고 물가도 비싼 유럽의 도이칠란드 Zug를 수입해온지는 아시죠? 거기서 전자소자는 일본의 실전이 강하다고 IGBT개량분은 거의 화물에 편성많은쪽에 쓰죠 아니 8500인가??
8100 8200아직도 지하전철역있는 기차역에선 주문형이라 출력과 기어비땜에 도레미파솔라시는 안되도 괴상한 브레이크제동음역으로 재생한듯한 발차음은 남
자동차도 디젤차보다 전기차가 각광받고 있는 와중에 당연히 후자
세계시장 규모도 전기동차가 디젤동차 바름. 0이 2개 쯤 차이남.
당장 지하철이 디젤동차인지 생각해봐라
전동차 혹은 키하E200계와 같이 하이브리드일거다.
너는 도대체가 뇌가 있는놈이냐?
전차선 다 깔고있는 판에 8200호대 견인보다도 기동성 딸리는 디젤동차를 뭣하러 도입하냐?
미제보다 더멀고 물가도 비싼 유럽의 도이칠란드 Zug를 수입해온지는 아시죠? 거기서 전자소자는 일본의 실전이 강하다고 IGBT개량분은 거의 화물에 편성많은쪽에 쓰죠 아니 8500인가??
8100 8200아직도 지하전철역있는 기차역에선 주문형이라 출력과 기어비땜에 도레미파솔라시는 안되도 괴상한 브레이크제동음역으로 재생한듯한 발차음은 남