1. 다들 승객 수에 놀라는 분위기. 생각보다 증편이 빨라질 수도
2. 광주역 인근 주민들이 서대전경유 ktx 18회만이라도 광주역으로 진입하게끔 해달라고 요구. 미묘하게 대전시의 이해와도 맞아서 생각외로 이게 또 될 수도...
3. 남원을 필정으로 바꾸니 승객 증가율이 생각보다 높다는 말들이 나옴.
1. 다들 승객 수에 놀라는 분위기. 생각보다 증편이 빨라질 수도
2. 광주역 인근 주민들이 서대전경유 ktx 18회만이라도 광주역으로 진입하게끔 해달라고 요구. 미묘하게 대전시의 이해와도 맞아서 생각외로 이게 또 될 수도...
3. 남원을 필정으로 바꾸니 승객 증가율이 생각보다 높다는 말들이 나옴.
서대전경유는 국토부에서 반대하고 철도공사도 차량회전율과 이용객이 많지 않다는거에 대해 반대하는중. 거기에 광주역 진입 주장하던 모 국회의원도 광주역 폐쇄로 방향바꿈
호남고속철 의외로 사람이 많이 타긴 하더라... 광송도 대합실에 혼잡시간대 앉을곳이 없음...
근데 서대전~익산은 공기수송이라 실현가능성 제로임.
광주역은 그냥 답 안나올 듯.....
광주는 냉정하게 광역화시키는게 답임.