만약 다른물체랑 충돌한다고 해도, 개택시만 해도 700톤이 넘어서 앞에 동력차에서 충격을 다 흡수해서 객차에는 큰 영향이 없고, 급정거 한다고 해도 열차가 너무 무거워서 브레이크 걸어도 1분은 있어야 완전히 멈춰. 탈선같은 사고는 진짜 별로 많이 일어나지가 않아서 기차에는 안전벨트가 없는거임
ITX(hwb1073)2015-04-18 23:27
설치할 가치가 없어서지. 일반적인 건널목등의 사고라면 승객에겐 아무런 문제가 발생안하는 수준이고. 정면충돌같은경우에는 빙신같은 경우가 아닌이상 발생할 일도 없고, 발생한다면 벨트가 있다고 해서 줄여지는게 아니기땜시 역시 무의미.
한국절도공사(toto1004)2015-04-19 00:18
코레일 안내책자보면 기차에선 안전벨트가 오히려 무쓸모라고 하드라
익명(203.252)2015-04-19 01:23
자동차에서 벨트로 목숨구할 정도의 사고면, 기차에선 이미 벨트유무와 관계없이 거의 죽은 목숨.. 설치해봐야 비용낭비밖에 안됨
가감속이 훨씬 느림.
만약 다른물체랑 충돌한다고 해도, 개택시만 해도 700톤이 넘어서 앞에 동력차에서 충격을 다 흡수해서 객차에는 큰 영향이 없고, 급정거 한다고 해도 열차가 너무 무거워서 브레이크 걸어도 1분은 있어야 완전히 멈춰. 탈선같은 사고는 진짜 별로 많이 일어나지가 않아서 기차에는 안전벨트가 없는거임
설치할 가치가 없어서지. 일반적인 건널목등의 사고라면 승객에겐 아무런 문제가 발생안하는 수준이고. 정면충돌같은경우에는 빙신같은 경우가 아닌이상 발생할 일도 없고, 발생한다면 벨트가 있다고 해서 줄여지는게 아니기땜시 역시 무의미.
코레일 안내책자보면 기차에선 안전벨트가 오히려 무쓸모라고 하드라
자동차에서 벨트로 목숨구할 정도의 사고면, 기차에선 이미 벨트유무와 관계없이 거의 죽은 목숨.. 설치해봐야 비용낭비밖에 안됨