9호선 8량화해도 신음과 비명이 결코 멈추지 않을 이유

[익명(39.7)]

ㅉㄱㄴ

[부산지하철(1.177)]

아직도 개발할데가 남았냐 김포면 서울 한복판아냐??

[익명(39.7)]

ㄴ 김포 \"공항\" 만 서울시 관내에 있음.

[F.K.I(220.126)]

9호선 앞으로의 관건은 혼잡도를 2호선 최고 수준(202%) 에서 어떻게 관리할 것인가의 문제만 있을 뿐. 9호선 출근시간대 김포공항 방향 수준의 쾌적함(????)을 절대 만들지 못함. 여기에 마곡지구, 청라입주 완료, 김포뉴타운에 동쪽 끝 하남연장까지 되면.... /// 그래서 지금부터라도 경부선 혼잡을 해결하기위해 경부고속선을 놓은 것처럼 9호선 노선과 비슷한 연선으로 별도의 급행철도 건설의 필요성이 있다고 보여짐. 일명 제2남부급행철도.

[F.K.I(220.126)]

노선은 검단4거리 - 사우동 중심가 - 김공 - 가양 - 염창 - 여의도 - 고속터미널 - 신논현 - 종운 - 보훈병원 - 고덕지구 - 하남 신장4거리 정도로 하고, 9호선 연선 아래를 따라 파고.. 9호선에서 에스컬레이터 한번에 환승가능하게 만들면 되겠고. 대신 좌석형 열차로 하고 기본운임 2,600원에 40km 넘으면 임률 50원 받는 걸로.. 예약가능하게 하고, 자유석은 2량. 그리고 김공, 가양, 염창 착발 만들어주고하면 되지 않을까.. 지금부터 예비타당성조사 - 설계 - 착공까지 하면 2020년경 착공할 거고 2026~28년경 개통 가능할 듯.

[하프치킨버켓(sbtbvj08)]

증편하면 되잖아? 급행/일반 각각 최대 6분으로 단축 시킬 수 있는걸로 알고 있음.

[고두(ksh900623)]

카더라에 따르면 서울시에선 2030년에나 8량증결할거로 보고있다더라

[고두(ksh900623)]

저기입주하는 사람들이 어디로 주로 이동하느냐가 중요하지않겠음? 검단이나 김포살면서 여의도나 강남으로 죄다 출근하는게 아닌이상 공철이 더 흥할거같음

[이즈미 켄(61.255)]

영원히 고통받을 9호선…. 심영도 아니고….

[익명(115.40)]

검단 2지구는 백지화됨. 저것보단 인2호선 + 마곡지구

[셔틀중전철!(222.98)]

만들자

[dd(211.40)]

간다 김포 도시철도가!!!

[12호선(kdo5421)]

근데 9호선 8량될일은 절대로 없을 것 같음.... 분당선도 승강장 10,8량으로 되어있어도 6량으로 늘 달리는데~

[ㅁ(175.223)]

승객이랑 섹스하냐??