제대로가기님이 제작한 통계를 보면 서울행 국내선은 해운대구 출도착 여객이 휘어잡고 있다
그만큼 구포 부산역만으로는 지하철로 40~1시간이 걸리는 부산 반대편 동부산권이 제대로 커버가 안 된다는 말
부산동부권 ktx가 필요하다......
제대로가기님이 제작한 통계를 보면 서울행 국내선은 해운대구 출도착 여객이 휘어잡고 있다
그만큼 구포 부산역만으로는 지하철로 40~1시간이 걸리는 부산 반대편 동부산권이 제대로 커버가 안 된다는 말
부산동부권 ktx가 필요하다......
이미 거기에 부전마산 복선전철 민간투자사업하고 있음, 왠만해선 해운대역에서 전철타고 김해공항까지 쭉 가는 시대가 열릴거임
부산역에서 1001, 1003번 타세요 ^^
KTX 부전역 생기면 어차피 해운대에서 서울갈때 김해공항까지 가는 사람 없을거다 ㅋㅋ
일단 복선전철 생기고 봐야지
얼마전 뉴스에서 현 부산역을 ktx 전용역으로 만들고 부전역을 일반열차만 취급한다고 계획하고 있다고 했던가? 부전역 ktx 들여봤자 구포정차 정도 될거같고.. 근데 그 부전역 ktx 승강장 만들었다는거 쓰이려나
[KOTI 항공수요예측분석연구 - 2012]
저 연구 이후로 대한항공은 감편 / 에어부산은 증대 (편수는 유지, 공급석을 확대)