인천공항 경유 강릉행 산천 최대 퍼밀은..

[ㅇㅅaut!(220.116)]

강원도 구간이 아니고

도심에 있는 효창선 34.5 퍼밀

산 많은 강원도구간도 22퍼밀 수준이던데 (-수정)

진짜 이거 설계한 절도공단은 무슨 생각으로 이따위 설계로 밀어붙인건지....

근데 원강선용 산천 급구배 대응이면 최대속도 줄이고 치차비 올려서 만들거 같은데

향후 경부고속선이랑 호남고속선으로 차출시키는데 문제 없으려나?

[Welt(39.7)]

효창선이 아니라 용산선임 효창선은 용산역 서쪽편에서 용산선쪽으로 연결되는 선인데 용산선 지하화 되면서 운명했음 - DCW

[Welt(39.7)]

그리고 어차피 용산역에는 저상홈 놔둘때가 없어서 서울역에 정차해야하니 용산선을 안쓸듯 아니면 아예 서울내에서는 청량리역에만 정차하던지 - DCW

[ㅇㅅaut!(220.116)]

ㄴ아 용산선이지 참...용산-효창 구간이라 헤깔린듯.

[ㄴㄴ(222.107)]

떡밥 나온거보면 현재 인천공항행 ktx 루트대로 인천공항~수색~서울~청량리~~강릉 이렇게 감. 용산선 거칠일 없음 용산역은 현재 itx청춘/용문행 정차하는 고상홈이라 정차 못할거라 서울역에 세운다고 했음..

[ㅇㅅaut!(220.116)]

ㄴ청량리 정차한다는걸로 듣긴 한거같은데, 서울역 경유시키는것도 되는건가? 항공지도로 보고왔는데 용산역 나오자마자 고가로 해서 경부본선 서울역 방면 단선 연결선로는 보이긴 하는데 저걸로도 KTX 운행 가능한건가

[Welt(39.7)]

ㄴ 그럴거면 공항철도 수색연결선을 왜 용산선쪽에 갔다붙였는지 이해가 안됨 괜히 평면교차만 생기고 설계자가 진짜 무슨생각이었나 이해가 안됨 - DCW

[Welt(39.7)]

기존대로라면 인천공항 수색연결선 경의본선경유해 신촌역거쳐 서울역 경원선거쳐서 청량리로.. - DCW

[ㄴㄴ(222.107)]

지금도 오트레인 잘 다니는거보면 불가능하진 않겠지. 서울역이야 최대 수요처니 세울 수 밖에 없을테고 지금 12~14번홈쪽에서 주로 세울듯. 어차피 지금 서울~신촌간 선로 새로 까는중 너무 곡선져서 좀 피고 있잖음..

[경춘선 城北驛(msdw521)]

고속선 최급구배가 25퍼밀로 알고 있음 원강선이 300선로가 아니니까 그냥 가져다 놓으면 자연스럽게 급구배 대응될거 같은데..

[걍-_-(shaihulud)]

일단 올림픽 기간동안만 이렇게 운행하고 올림픽 이후에는 인천공항발 강릉행 개택시는 운행해봐야 하루 1왕복 정도로 운행횟수 줄일테니, 그때는 서울역 정차 생략하고 용산선 활용해서 인천공항-검암-(용산선 경유)-청량리-서원주-평창-강릉 루트로 운행하는 방법도 있지...

[ㅇㅅaut!(220.116)]

그러고보니 O트레인도 그쪽으로 다니지 참...수색-서울은 이미 터져나가니 올림픽 이후엔 확실히 용산선 경유로만 집어넣을듯. 카더라 들어보니까 청량리 착발로 돌릴거라고 들었는데. // 위에 심지어 강원도구간은 이라고 적었는데, 강원도구간도 라고 적었어야 하는듯;;; 강원도구간 구배야 당연히 고려되었겠는데, 용산선 구간 퍼밀 보니까 안습이라.

[초야우생(lkl0412)]

지하에서 용산역 들어가려면 저렇게 할 수밖에 없었음 용산역에서 바로 지하로 파고들어가자니 배수펌프장이 문제라... 그러니까 씨발 용산선을 왜 지상으로 못 짓고...

[ㅇㅅaut!(220.116)]

초야우생// 어딜가나 지하화충들이 문제...

[익명(175.223)]

공철에서 용산연결선 떡밥 있지않냐