BRT란다, 애초에 BRT 유로 6 적용된 차 깔아도 먼지 나온다고 유럽 애들 싫어해서 걍 트램 쓰는 부분도 없진 않음
본인도 BRT파
근데 그것도 용량이 늘어나면 트램 전환을 심각하게 고려하더라. 미국에서 그런 예가 있었는데 잘 기억이 안나네... 물론 트램은 BRT의 유연성을 날려 버리긴 한다만 대부분의 상황에서 BRT가 낫다고 항상 낫다고 하긴 어려움.
Case by case. BRT가 맞는 상황이 따로 있고 트램이 맞는 상황이 따로 있는법.
ㅇㅇ/맞음. BRT를 가설하려는 구간이 단순하게 그 도로를 지나가는 버스들의 통행 보장이 필요해서라면 모르겠는데 BRT 노선 전체가 독립된 간선노선화 할 가치가 있을 정도라면 트램화를 고려하는게 맞지 ㅇㅇ
BRT란다, 애초에 BRT 유로 6 적용된 차 깔아도 먼지 나온다고 유럽 애들 싫어해서 걍 트램 쓰는 부분도 없진 않음
본인도 BRT파
근데 그것도 용량이 늘어나면 트램 전환을 심각하게 고려하더라. 미국에서 그런 예가 있었는데 잘 기억이 안나네... 물론 트램은 BRT의 유연성을 날려 버리긴 한다만 대부분의 상황에서 BRT가 낫다고 항상 낫다고 하긴 어려움.
Case by case. BRT가 맞는 상황이 따로 있고 트램이 맞는 상황이 따로 있는법.
ㅇㅇ/맞음. BRT를 가설하려는 구간이 단순하게 그 도로를 지나가는 버스들의 통행 보장이 필요해서라면 모르겠는데 BRT 노선 전체가 독립된 간선노선화 할 가치가 있을 정도라면 트램화를 고려하는게 맞지 ㅇㅇ