중앙정부 지원 없어서 그런거 아님 저런 대규모의 사업들은 비용 문제 때문에 지자체 예산으로는 못함 결국 중앙정부에 손 벌려야 되는데 정부가 수익성없는 지하철 지원 못한다고 그래서 지상
일단 기본적으로 지상으로 짓는 것이 지하로 짓는 것보다는 돈이 훨씬 더 적게 드는 것이 있으니까
1호선도 잘안타는마당에 2호선깐다고 사람이 많아지겄냐... 명불허설 머전
지하철은 돈이 많이 들어서 저심도 개착식 지하철로 시도를 했었지만.. 연약지반이 너무 많아서 나가리됨.
대전님들 ㅠ
ㅇㅇ: 연약지반이 아니라 장애물 (지하도 등) 이 많아서 나가리 된거로 알고있음.
장조림 : 무슨 막말을?? 광주보단 흥행하고 있고 지속적으로 이용객 늘어나는 중이구만
ㄴ 대전 1호선이 부산 3호선도 거뜬히 이김
예비타당성조사 통과 못함. 그리고 강 건너야 하고 지장물이 너무 많아서 지하로는 절대 불가. 고가 아니면 트램 둘 중에 하나 선택하는 수 밖에 없음...ㄷㄷㄷㄷ
중앙정부 지원 없어서 그런거 아님 저런 대규모의 사업들은 비용 문제 때문에 지자체 예산으로는 못함 결국 중앙정부에 손 벌려야 되는데 정부가 수익성없는 지하철 지원 못한다고 그래서 지상
일단 기본적으로 지상으로 짓는 것이 지하로 짓는 것보다는 돈이 훨씬 더 적게 드는 것이 있으니까
1호선도 잘안타는마당에 2호선깐다고 사람이 많아지겄냐... 명불허설 머전
지하철은 돈이 많이 들어서 저심도 개착식 지하철로 시도를 했었지만.. 연약지반이 너무 많아서 나가리됨.
대전님들 ㅠ
ㅇㅇ: 연약지반이 아니라 장애물 (지하도 등) 이 많아서 나가리 된거로 알고있음.
장조림 : 무슨 막말을?? 광주보단 흥행하고 있고 지속적으로 이용객 늘어나는 중이구만
ㄴ 대전 1호선이 부산 3호선도 거뜬히 이김
예비타당성조사 통과 못함. 그리고 강 건너야 하고 지장물이 너무 많아서 지하로는 절대 불가. 고가 아니면 트램 둘 중에 하나 선택하는 수 밖에 없음...ㄷㄷㄷㄷ