호남고속선 분기는 천안아산에
공주에 역세워서 세종시 수요유도하게하고
세종시 수요를 호남, 전라선 KTX에만 의존하기엔 좀 무리가 있지. 그리고 그렇게 지어줘도 청주 사람들 KTX 안 탈 사람은 안 탈 듯.
ㄴ 세종시 계획이 경부고속선계획보다 나중 계획이니까 만일 청주 안쪽으로 휘었다면 호남/전라선에 의존했겟지. 호남선에 배차가 더 자주 되었을 수도 있고. // 가경터미널보다 접근성이 좋아지면 타려나?
그냥 세종시를 약간 동쪽으로 옮기면 끝나는 문제였음. 그리고 그쪽이 평지라서 부지 확보하기도 훨씬 쉬웠을 것임.
호남선에 배차가 더 자주 되었을 수도 있고 -> 그러면 호남, 전라선은 공주 이남으로는 빈 자리가 꽤 많이 생겼을수도. 지금 경전선이 동대구 이남으로 비어가는 현상과 비슷한 원리랄까? 세종 수요는 경부, 호남, 전라, 경전, 동해선이 다 같이 분담하는게 맞다고 봄.
세종시 수요를 호남, 전라선 KTX에만 의존하기엔 좀 무리가 있지. 그리고 그렇게 지어줘도 청주 사람들 KTX 안 탈 사람은 안 탈 듯.
ㄴ 세종시 계획이 경부고속선계획보다 나중 계획이니까 만일 청주 안쪽으로 휘었다면 호남/전라선에 의존했겟지. 호남선에 배차가 더 자주 되었을 수도 있고. // 가경터미널보다 접근성이 좋아지면 타려나?
그냥 세종시를 약간 동쪽으로 옮기면 끝나는 문제였음. 그리고 그쪽이 평지라서 부지 확보하기도 훨씬 쉬웠을 것임.
호남선에 배차가 더 자주 되었을 수도 있고 -> 그러면 호남, 전라선은 공주 이남으로는 빈 자리가 꽤 많이 생겼을수도. 지금 경전선이 동대구 이남으로 비어가는 현상과 비슷한 원리랄까? 세종 수요는 경부, 호남, 전라, 경전, 동해선이 다 같이 분담하는게 맞다고 봄.