강릉이 춘천처럼 서울과 100km이내라서 준수도권화 되서 서울과 교류가 비정상적으로 많은 동네도 아니고 횡성 평창도 영동고속도로 연선은 걍 산골인데 평일에 좌석 4분의1은 채울지 참 궁금함.
까놓고 원주강릉선따위 갖다버리고 영동고속도로 신갈-여주에 중앙버스차로 긋는 걸로 퉁쳤어야 맞지.
강릉이 춘천처럼 서울과 100km이내라서 준수도권화 되서 서울과 교류가 비정상적으로 많은 동네도 아니고 횡성 평창도 영동고속도로 연선은 걍 산골인데 평일에 좌석 4분의1은 채울지 참 궁금함.
까놓고 원주강릉선따위 갖다버리고 영동고속도로 신갈-여주에 중앙버스차로 긋는 걸로 퉁쳤어야 맞지.
근데 그런건 다 명분이 있음. 호남고속선은 지역차별 해소, 원주강릉선은 평창 동계올림픽 뭐 이렇게..
원강선이야 뭐.. ktx 유치할때 지돈 아니라고 막 질러놓은게 있으니 -.-
휴일정체,배기가스 내뿜는 환경도 생각하자
눈오면 고립되는것도 생각.
ㄴ원강선이 지하철도 아니고 철도도 폭설 존나게 오면 못다니는건 마찬가지.
오송분기보다 원강선 지어서 관광도 하고 강원도 민심도 사는게 정치 경제적으로 낫지 ㅋㅋㅋ 오송은 조용히 있어라 제발
오송은 대한민국(휴전선 이남 실효적 지배지역) 철도 X축 형성이라는 위대한 명분이 있지롱 으하하하
오송 궁평리는 언제 개발됨???