중형 중전철 노선 (예상) 순위 매겨보자

[익명(175.212)]

1. 부산 도시철도 1호선

2. 부산 도시철도 2호선

3. 부산 도시철도 3호선

4. 대구 도시철도 1호선

5. 대구 도시철도 2호선

6. 대전 도시철도 1호선

7. 광주 도시철도 1호선

8. 인천 도시철도 1호선

9. 수도권 전철 인덕원동탄선

[익명(211.246)]

1 - 4 - 8 - 2 - 9 - 5 - 6 - 3 - 7

[익명(39.7)]

1, 4, 2, 9, 8, 5, 3, 6, 7

[익명(110.70)]

1 8 4 2 9 3 5 6 7

[익명(175.223)]

1 → 4 → 9 → 8 → 2 → 3 → 5 → 6 → 7

[つくばEXP(cephalexin)]

순위란게 실제 수송실적?

[익명(175.212)]

ㄴ 실제 or 예상(인덕원동탄선만) 수송 실적 기준.

[つくばEXP(cephalexin)]

2014년도 승차인원 기준 수송실적) 1 2 8 4 5 6 3 7 순.

[익명(175.212)]

つくばEXP//그럼 9번은 어디쯤에 들어갈까?

[つくばEXP(cephalexin)]

KDI에서 2014년도에 재예측한 인덕원~수원 복선전철의 수요는 2022년도 승차인원 기준 15.9~19.8만명

[익명(175.212)]

つくばEXP//그러니까 그게 어디쯤에...

[つくばEXP(cephalexin)]

KDI의 예측을 믿어본다면) 1 2 8 4 5 9 6 3 7 에서 1 2 8 9 4 5 6 3 7 정도 되겠지. 대구 1, 2 정도 레벨이라 생각하면 될듯.

[つくばEXP(cephalexin)]

연구기관이 부풀리는걸 감안하면 대전1 정도 수준이지 않을까 하는 느낌.

[...(39.7)]

근데 인동선 연선에 전철 탈 사람은 솔직히 존나 많음...