rr은 도로와 철도의 차이도 모르는듯.

[오송 촌1년(211.212)]

도로는 최단거리로 시간단축에 교통량을 분산해 혼잡을 줄이는게 우선이지만, 철도는 경인선, 서울2호선급으로 미어터지지 않는 이상

고밀도 수송을 할수록 효율이 높아지기 때문에 오히려 한 노선을 최대한 써먹어야 함.

그래서 고속도로는 아이웨이로 깔아도 고속철은 기역웨이로 깔은거고.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

첨엔 철도에 열정은 있지만 머가리가 못 따라주는 안타까운 철덕으로 봤는데... 계속 보니 그냥 어그로 병신 ㅋ

[V150(211.210)]

애초에 철도는 노선이 좀 불리한걸 독립된 통로 확보나 정시성, 고속화로 표정 속도를 올려서 극복하는게 맞는거지....

[rr(211.234)]

양심이 없는건가 바보인건가. 경부선이 바로 니가 말하는 미어터지는 노선이었음. 기초적 사실도 모르든가 비양심적으로 왜곡하든가 둘 중 하난데 그런 지식으로 도로와 철도의 차이를 논해?

[rr(211.234)]

니가 아는 도로와 철도의 차이도 틀렸음. 그건 구시대적 얘기고 이제 도로는 통행을 억제함으로써 혼잡을 막는 정책으로 나아가고 있음.

[rr(211.234)]

자기 주장과 모순돼도 못알아차리고 자기 편 든다 싶으니 좋아하는 갈갈이 수준도 여전하군. 자기 손으로 쓴, 고속철도가 없었다면 경부선엔 복복선을 깔아야 했다는 주장과 고밀도 수송을 해서 한 노선을 오래 써먹어야 한다는 주장이 서로 모순이란 걸 못 알아차리는 지능으로 철도정책에 대해서 얘기하는 걸 보면 지능낮은 인간이 도덕성도 저열한 전형을 볼 수 있음