서울역/용산역을 출발한 인천공항행 KTX는 경의본선을 타고 진행하는데,

공항철도/경의선 연결선로가 경의본선(1선)이 아닌 용산선이랑 직결되는 경의2선에 연결되있기 때문에 평면교차를 유발한다는 문제가 있음.


하행(부산/목포 방향)의 경우는 어쩔 수 없이 평면교차가 발생할 수 밖에 없지만,

상행의 경우는 수색기지선에서 경의2선으로 이어지는 연결선로를 같이 신설하면서 그 문제를 해소시켰음.

그 경로를 보면 아래와 같다.


수색기지-경의2선 연결선로를 타고 진입

이것도 공항철도/경의선 연결선 공사 사업에 포함된 걸로 보임.


원래 1선(사진 상 우측)으로 고양기지 입출하는 회송 KTX가 많았는데, 작년부터 인공착발 KTX 생기면서 2선(사진 상 좌측)에서도 KTX가 다니게 됨. 


수색으로 진출하는 모습.

지금은 산천 단편성이 운행하는 건 없는 걸로 알고 있는데, 이때는 시운전 기간 때 찍은 사진이었음 ㅎㅎ


이 사진부터는 수색역에서 찍은 사진.

뒷 꽁무니가 연결선 분기점에서 해방되면 본격적으로 가속한다.


다만 시간대가 문산행 열차랑 간섭이 되기 때문에, 사진 속 전광판에 보이다시피 가좌역에서 전동열차가 간혹 대기하는 경우가 허다하다하다고...


본격 연결선로를 향해 진출

좌우로 있는 회차선은 경의중앙선 수색행 열차가 진출입하는 선로임..


그러하다.