거기 욕도 별로 안 하네?
원래는 구성에서 바로 영통으로 넘어가려 했는데
용인시에서 현 기흥역 + 민속촌 경유 노선 제안하고(영통 경유 X)
코레일 쪽에서 영통은 경유해야 한다고 해서
지금 같은 괴랄한 선형이 나온 건데
거긴 뭐 터널 폭파같은 병맛같은 수를 안 둬서 그런 건가
거기 욕도 별로 안 하네?
원래는 구성에서 바로 영통으로 넘어가려 했는데
용인시에서 현 기흥역 + 민속촌 경유 노선 제안하고(영통 경유 X)
코레일 쪽에서 영통은 경유해야 한다고 해서
지금 같은 괴랄한 선형이 나온 건데
거긴 뭐 터널 폭파같은 병맛같은 수를 안 둬서 그런 건가
경전철과 환승역인(문제는 그 경전철이 시망이지만) 기흥, 교통 불모지였던 상갈 모두 명분이 없지는 않지.
ㄴ그나마 나름대로의 이유가 있었던 거네
그리고 기흥은 구도심인 처인구 지역으로 들어가는 관문 역할도 하니까. 지금이야 용인의 중심은 수지 죽전이지만 어쨌든 처인구 지역도 재생시켜서 발전하려면 관문이 필요했고.
어차피 이미 강남3리랑 급행 없음에서 서울 출퇴근으로는 좀 노답이라 그냥 돌아가서 수요 주워먹는 게 나을지도