경전철 김포공항역 단면도 올려놨으니 봐라
막장환승이래봐야 개화-김공 2회환승에 비할까 ㅋㅋ
김포가 5,9호선 깐게 ㅂㅅ이지\'~ \' 지상이든 차량기든 ㄱㅅㄱㅅ하면서 받았다면 지금 김포 교통이 이꼴 되지 않았지
ㄴ 9호선 연장으로 갔으면 잘하면 9호선 공철 양쪽으로 다 직통운행 가능한데 참 등신같은놈들 ㅋㅋㅋㅋ
환승하는 단점대신 배차가 좋아지는 장점이 생김. 김포도철이 Rh에 3.2분 배차 계획이라는데 9호선 직결되었다면 제법 많이 벌어졌을거같음. 만약 김포구간에서 각역정차후 9호선에서 급행 완행 둘다 운영한다면 김포에서도 급행쏠림현상이 생기면 그거기다리고 타겠다는 사람입장에선 배차간격이 ㅎㄷㄷ하게 느껴질걸?
5호선 지상연장이 가장 합리적이었음.
ㄴ 공철이나 9호선도 아니고 여의도,도심까지 빙빙돌아 오래걸리는 5호선을 뭣하러?
경전철 김포공항역 단면도 올려놨으니 봐라
막장환승이래봐야 개화-김공 2회환승에 비할까 ㅋㅋ
김포가 5,9호선 깐게 ㅂㅅ이지\'~ \' 지상이든 차량기든 ㄱㅅㄱㅅ하면서 받았다면 지금 김포 교통이 이꼴 되지 않았지
ㄴ 9호선 연장으로 갔으면 잘하면 9호선 공철 양쪽으로 다 직통운행 가능한데 참 등신같은놈들 ㅋㅋㅋㅋ
환승하는 단점대신 배차가 좋아지는 장점이 생김. 김포도철이 Rh에 3.2분 배차 계획이라는데 9호선 직결되었다면 제법 많이 벌어졌을거같음. 만약 김포구간에서 각역정차후 9호선에서 급행 완행 둘다 운영한다면 김포에서도 급행쏠림현상이 생기면 그거기다리고 타겠다는 사람입장에선 배차간격이 ㅎㄷㄷ하게 느껴질걸?
5호선 지상연장이 가장 합리적이었음.
ㄴ 공철이나 9호선도 아니고 여의도,도심까지 빙빙돌아 오래걸리는 5호선을 뭣하러?